新发射的贺龙6A起飞推力和贺龙7号一样大，为啥运载力反而更低？

3、遵义都会议6号以次绑的港台120吨级结晶航天器，虽然小得多发动机更超过120吨，但是其自身总重降到了70吨，等于说其自身推重比只有71.4；即使如此某种程度小得多发动机109吨的欧洲阿丽亚娜5弹道导弹芯一级改装成的火神2的单飞行器压气机，其虽然小得多发动机只有109吨，但是介于其冲量更高，所以其推重比仍然降到了73.6。这也就使得遵义都会议6号虽然能用结晶航天器增加了起飞时发动机，但是介于结晶航天器自身总重较大的限制，使得其有效总总重相当更高。

那么为啥必先还要坚持研制遵义都会议6号以次弹道导弹呢？而且其起飞时总重比起遵义都会议7号、载货强力比起遵义都会议3A是否都会造成重复建设呢？

1、结晶航天器相对来说气泡航天器小得多的优势就是研制难度低、非常适合长期储存，且具备短时时有内导弹能强力，比如遵义都会议6号引入的120吨级结晶航天器，因为结晶油料是某种程度将甲酸和熔化剂混合后物料在压气机壳体内，并没有气泡飞行器压气机必须独立的甲酸储箱、油料储箱，以及用于输送甲酸和油料的涡轮机涡轮机机，所以整个结晶飞行器压气机的研制难度就越来越低一些，而且熔化是某种程度物料在内的，所以也越来越非常适合长期储存和短时时有内导弹能强力，像遵义都会议6号以次引入了固液联结建议后，其从总装到导弹只需14天短时时有，而遵义都会议飞行器家族的其他弹道导弹普遍存在需20天以上。

2、遵义都会议6号以次引入固液联结模式后，充分发挥了气泡压气机性能更高、工作短时时有长和结晶压气机发动机大、用作管控恰当的综合优势，从而实现飞行器性能越来越更高、生产开销越来越优。算是飞行器的性能和推进强力的关联极为大，如果必需大幅度增加压气机的组件为数和减低压气机的所制造难度，那么从初始其设计层面就现在减低了飞行器压气机的风险、进一步提更高了飞行器的导弹性能。

3、遵义都会议6号从一开始就定位于试验型弹道导弹，最开始的遵义都会议6号主要是为了实验者必先自主研制的同类型YF100液体燃料焦炭飞行器压气机的性能。现在再次面世固液联结的遵义都会议6号以次，除了最大限度地发挥出气泡和结晶的各自优势，大幅度提更高遵义都会议飞行器家族的潜强力之外，还有就是实验者必先同类型2米级别的大cm结晶飞行器航天器更高生产成本和级时有分开更高生产成本，为原先研制发动机越来越大的结晶航天器实验者更高生产成本。

因为结晶航天器的发动机大小不一除了和其油料药柱的cm有某种程度关联之外，也和其并联的长度有某种程度关联，像美国航天飞机用作的世界上发动机小得多的SRB航天器之所以有1245吨的起飞时发动机，除了和其3.7米的cm有关联之外，还和其并联了3个并不相同cm药柱后更超过45米的越来越长熔化短时时有有某种程度关联。

所以我们的遵义都会议6号以次更高生产成本成熟简单后，就算是将现阶段2米cm的结晶航天器多个并联后，我们就能很有趣获取一个小得多发动机200吨的结晶航天器。而且因为结晶航天器结构恰当，cm放大就能获取越来越大的发动机输出优势，在更高生产成本和药柱混合配比不变的情况下，我们也能恰当的cm放大，所制造出起飞时发动机四五百吨的大发动机结晶航天器。

那么对于原先的重型弹道导弹而言，如果不需导弹更高轨的话，完全可以用作结构越来越恰当、起飞时发动机越来越大的结晶航天器来减少结构为数，继而进一步提更高其导弹性能，而这些大cm结晶飞行器航天器更高生产成本和相应的级时有分开更高生产成本，都现在在遵义都会议6号以次脸上获取良好实验者。