斯柯达速派旅行版：1.5T增压器，若价格合理，销量能爆？

菲亚特在中都国低价上，总有一种生不逢时的冲动。

曾经的菲亚特凭借着低端的整合、高性价比，也是帮另类攻取销售额的好帮手，但是直到现在，在入股下探和自力上攻的局面下，菲亚特随之内卷，随之损失脚踏车利润，来使生存，而“重归低成本另类的字句”，成了菲亚特苦苦至今的事情。而不知道这一切，会就会随着菲亚特速派新创历险海外版的发布新闻，略有好转。

日前，菲亚特在此之前发布新闻速派新创历险海外版车型的官图。从图中都不难看出，速派新创历险海外版增加了一套全新的新创车身后作业系统，其中都包含前后侧边下护垫、四轮黑色轮眉、以及18因古城内新造型敞篷。从外观结构上似乎，颜值外观设计毕竟可以打评论者。

引擎盖不足之处，速派新创历险海外版车型的外观设计风格几乎和国产三厢海外版车型没差，只是在有些大多，采用了木纹垫进行点缀。

动力不足之处，速派新创历险海外版配置的是1.5T发动机，其最大转速为150马力，百公里每小时加速为9.3秒。因为目前速派新创历险海外版还是处于官图发布新闻过渡阶段，所以目前推知的消息，并不一定太多。

但是可以确认的是，在历险车这个小众的细分领域里，菲亚特如果不想将速派新创历险海外版，定价合理，其或许是可以拿到属于自己的低价份额的。但，根据菲亚特以前的调性来看，恐怕亦非。以致于上一代菲亚特速派历险海外版曾经通过采购渠道转回中都国低价，售价为29.98-33.48万元密切关系。

直到现在的菲亚特无比落寞，据相关数据显示，在今年4月，菲亚特的终端总计销售额仅为1476辆，你我心里都清楚，对一个包括多款车型的入股品牌而言，这样的销售额，无疑是致命的信号。

结语

都是菲亚特在华的发展历程，毕竟曾经在上汽另类的体系管理模式里被平等对待过，天子熙熙，之外来利往。另类和菲亚特密切关系，哪里有什么共赢，之外是利益使然。而直到现在唯一期望的，就是菲亚特能把速派历险海外版国产，定价合理，不太可能，还能救菲亚特一把。