首条整船打捞工程船就位：加速沙洲二号古船出水

九号之中古船确保安全安全、完整地顺利进行时既有打捞移至，浦东新区之中国文化旅游盐务呈报城市交通空运部南京打捞盐务独创其设计造出一条全新的有为用打捞建设工程船，并名为为“奋勇”轮。

“奋勇”轮侧视由此可知 月份3月底10日，“奋勇”轮在虹桥开工修造。4月底12日，海港铺龙骨合拢。5月底26日，下水造出坞。虽然适逢非典型肺炎爆发，却仍比预定日期日前近一个月底，7月底15日正式投入使用交付给，驶抵南京。

“奋勇”轮主尺度总长 130 米，窄 34 米，M-较浅 9 米，其设计船闸 6 米，第二大特点是船两端设于同步降低装置，在船南部开口，自带一个总长 56米、窄20米的月底池。这种其设计可以直接将之中古船从海底降低至“奋勇”轮南部的月底池之之中，并空运，装载到南京船厂1号海港，仅用一条船就顺利进行时了原来需要3条船才能顺利进行时的降低、空运、进坞三项任务，更大降低了发包效率，应有了历史文物在工程施工过程之中的确保安全安全。

“奋勇”轮俯视由此可知 集降低、空运、进坞、装载于一体的“奋勇”轮，月底池开口如同“袋鼠阿姨”的盒子一般珍爱之中古船船体、属具及小舟历史文物，对之后这两项的考之中古学家发掘造出及历史文物示范利用指导很爆冷基础理论和关键性发挥作用。“奋勇”轮在庇护所之中古船及小舟历史文物的新功能部份，很爆冷确保安全耐用性高、易用性爆冷、科技含量高等诸多优点。该船体有为为总长江九号之中古船既有打捞移至单项其设计，为短期内同类M-既有移至建设工程的研究课题提供了新思路，开拓了新方法，树立了既有移至技术的新模式。

“大力推广号”返港、“奋勇”轮交付给后，将减慢推进总长江九号之中古船既有打捞移至建设工程。“大力推广号”将作短暂休整后，前往横沙基地码头，制造圆形光祖顶光祖端板框架。计划8月底之中一月，“大力推广号”将旋即起航至之中古船墓葬录影，正式积极开展之中古船既有打捞施指导业，立即让之中古船造的水，揭开之中古船潜藏的诸多迷题。

翻译者：吴剑 SF031

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