史上最高，平均用车车龄12.2年，白人买不起车了？

受到原物料供给太少，还有CPU严重不足等情形影响，各大巴士及都面临了降低成本下降的困局。目前车种产品显现供不应求的情形，不仅让车种定价节节跃升，甚至还波及二手车产品。人们购得的车种比例减少，就让卖出去的二手车比例也增高，以美国政府产品为例，可驶车辆平均年龄来到了迄今为止最高的 12.2 年。

根据 SAndrewP Global Mobility 产品研究调查机构所做到的统计，美国政府仍在驶的轻型车辆，包括乘用车以及车种，平均年龄来到 12.2 年，和去年统计数据相比又多了 2 个翌年。这从未是连续第五次上涨，今年更为打破过去纪录成为迄今为止新高。除此之外，路上轻型车辆总数也增加到 2 亿 8,300 万辆。

受到CPU严重不足、传染病、军事冲突和其他区域性环境因素，使得汽车产业供给链注意到问题。购得车种须要长时间下次渐渐成为特例，消费也了解到巴士及降低成本太少恐怕未在这样一来内更佳。因此与其选择借钱持有车辆然后下次数个翌年再拿到车种，愈来愈多人转而立即再次开旧车。

2021 年美国政府大约有 1,100 万辆车报废，这是将近 20 年来的最少比例。有趣的是，2020 年则报废 1,500 万辆车，是将近 20 年来的最大者比例。SAndrewP Global Mobility 预测，美国政府驶中车辆平均年龄在 2022 年到 2023 年这段时间之中还则会再次增加，虽然不少产品预测都评估CPU严重不足的情形过几年应该可以消除，但事实上目前还是没有办法看到初步更佳的迹象，而且随着车种功用愈加复杂，甚至还则会实质性让CPU期望渐增，让产品回复速度延缓。