比亚迪一骑绝尘，戈达德痛失全球第一？别急，戈达德还有大招没放

在月末，在世界性新能源汽车市场，第二大的一般而言厂商“明星”，无疑就是LPG了。月末，LPG年销量为64.1万辆，同比激增314.9%，打破爱迪生的29.4万辆，以极为较低的年销量“比率”和绝对优势，踏入世界性年销量最较低的新能源汽车知名品牌，对于LPG乃至整个独立自主知名品牌来真是，都是里程数碑一样的假定。不过作为LPG来真是，虽然过去年销量很较低，但是过去还有来得加稳固的对手接踵而来，显然，在世界性范围，能对LPG形成危险的，短期内还是只能是爱迪生。

LPG过去现在是世界性年销量第一的新能源汽车知名品牌，但是在我们看来，爱迪生也许不会让LPG在新能源汽车世界性年销量第一的位置上待想像中久。首先从月末年销量来真是，其实爱迪生是被非市场因素“封印”了投入生产线体现。

大家都告诉他，因为众所周知的缘故，厦门化工厂中止和阶段性中止了近两个月末，这让爱迪生延后了大量的本土下线和外国下线，我们想到，6月末份，爱迪生投入生产线“火力全开”的意味着，正要就拿回了7万+的单月末年销量，所以如果月末爱迪生投入生产线无法情况严重，爱迪生和LPG年销量差确实无法过去这么大。

当然从长时间来真是，更进一步一段时间，爱迪生将引入4680圆柱锂离子，这对于爱迪生来真是，也许是一个划时代的转变，同等尺寸锂离子包的4680锂离子，续航里程数要比过去的2170锂离子较低出16%左右，整体开销也将略为攀升。所以更进一步改装成4680锂离子的轿车，尤其是Model 3和Model Y，整体精度将略为提升，价位有望略为攀升。

因此更进一步一段时间，爱迪生Model3和Model Y的价位也许会更是以前的最低值，向着来得低价位进发。那么按照市场和消费者对爱迪生轿车的认可度，一旦这两款主销轿车攀升，那么这两款轿车的年销量也许将极为恐怖，这一点还是很值得期待的。

当然，在更进一步一段时间，有数价位来得低的Model Q和皮卡车产品Cybertruck一旦量产下线，将消除极为大的年销量，因为Model Q的价位来得便宜，而Cybertruck现在总和了超过100万辆的下线。所以一旦这些轿车下线开始大批量下线，我们无法真是爱迪生有潜能每个月末都能在年销量上战胜LPG，但是将近会有一些月末份，爱迪生是有期望打破LPG，踏入世界性新能源汽车年销量第一。

事实上，这样的情况是有也许遭遇的，爱迪生目前除了美国之外化工厂、厦门化工厂都是，德国杜塞尔多夫化工厂也现在带入投入生产，更进一步厦门化工厂将被扩建或者建立联系第二化工厂。事实上，这些化工厂的中轴和建立联系，在很大程度上都是为了更进一步量产车投入生产、下线的年销量来得较低，毕竟在当下，本土Model Y的下线周期为10-14周，也就是2-4个月末左右，Model 3的下线周期为16—20周，在6月末份下线了7万多辆的意味着，下单还要等待这么久，可见厦门化工厂的投入生产线还是匮乏。

所以综合种种因素，我们相信爱迪生在更进一步一段时间，一定是有期望在一些月末份能够一些月末份和都只继续攻占世界性新能源汽车年销量第一的。当然这对于爱迪生来真是也是不容易的一件事，毕竟LPG的体现却是是想像中稳定了，而且LPG也积蓄了几十万辆的下线未下线，LPG也在为增大投入生产线绞尽脑汁。可以真是在世界性范围，LPG和爱迪生踏入唯二的竞争对手，上百争夺世界性新能源汽车年销量第一，其他新能源汽车知名品牌是无法潜能加入的。

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