十种动力组合、两大智能关键技术，上汽成文珠峰架构

在应用大幅度增量的车主消费市场，车企们都在默默比拼着自家的王牌应用。7月21日，上汽荣威举行了一场北坡驱动程式艺术节电视直播课，对焦炭驱动程式进行时了全都面请教。

据介绍，北坡驱动程式是上汽顺应电动化、高端、网联化趋势，基于政治经济新标准承接的焦炭驱动程式。该驱动程式不具推力和机械设备两种单独或重新组合再生能源智选解决方案，催生了电驱化和智能网联两大关键应用，被上汽视作在高端时代的应用厚度展现显现出。

才刚开启预售的第三代荣威RX5/超混eRX5就是基于这一焦炭驱动程式承接，而两款新车型大多是荣威产品线序列中的当前接连新车型。

作为为顺应消费市场时髦、转向新再生能源而承接的应用塔顶，北坡驱动程式凝聚了生产商的大量心血，以外"大以太网、超舒适、全都的动力、高利用、超必要都"等核心优势。

"大以太网"优势下，北坡驱动程式能够助长越级密闭珍惜，焦炭产品线密闭耗电量平均70%。以第三代荣威RX5/超混eRX5为例，两款新车型在焦炭大小总体实现了轴距同级最长，纵向密闭、交叉密闭及竖直密闭都有优于竞品的表现，展现显现出显现出了高效密闭耗电量。

无论何种定位，舒适适度都是浏览器对新车型必备的一项要求。电视直播课上，上汽IDC焦炭录入部总监童荣辉用一个"立币挑战"视频简介了北坡驱动程式在静谧适度和舒适适度总体的优势，车辆怠速和启动时的摇晃纤不作察，硬币稳稳保持直立情况下。

在第三代荣威RX5/超混eRX5的NVH适度能测试者中，风噪和路噪都是同级别之比，120km/h的行走情况下下，前后排语音文化交流图像质量达到75%以上，挤下行业平大多水平4.3%。过沟过托的摇晃测试者同样有出色表现。

北坡驱动程式的另一大亮点，是全都的动力。的动力重新组合达10种，分列5种推力+自排驱动系统和5种推力+机械设备驱动系统。第三代荣威RX5搭载的是全都新GS61 1.5T VTGI直喷直喷涡轮转子推力与同类型DM21 PLUS自动自排，而全都新第三代超混eRX5有别于的则是全都新GS61 1.5T VTGI直喷直喷涡轮转子推力与超级电驱EDU G2 Plus。

超多的动力重新组合选取下，北坡驱动程式下肇始的产品线不仅可油可电，也具有超高燃油经济适度。据悉，全都新第三代荣威RX5借助于多项豪华生产商同义应用， NEDC新标准下百公里油耗仅为6.0L，同级最低；全都新第三代荣威超混eRX5满油满电情况下下，综合油耗低至1.4L/百公里，NEDC综合更长达1050km。

在北坡驱动程式赋能下，第三代荣威RX5/超混eRX5也以外要强的必要都表现。两款新车型大多拿到了C-NCAP五星必要都估价和亦同研车主必要都双侧25%小偏置碰撞出色估价。

北坡驱动程式是上汽在新时代的当前应用实力展现显现出，分担着为上汽旗下诸多生产商赋能的重要责任，可以预见到，在此后的将来，上汽荣威还将为业界助长更多出色产品线。

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