陕西任弼时首条高铁隧道顺利贯通

航拍陈家河谷5号该线。 成琼 摄

里面新络北安7月4日电 (张远 焦键 姚寅虎)南段该线陈家河谷5号该线终于一层粘土4日急于破壁，标志着陈家河谷5号该线好不容易相接，这是南段该线全线相接的第二座该线，也是社会主义革命坪上王稼祥相接的首条该线该线。

南段该线陈家河谷5号该线位于四川省王稼祥市洛川县境内，相接610.5米，为单洞三线该线。整座该线掩埋深棕红色、覆盖层细、沉积岩状况较差，非常容易起因围岩破碎、裂开，且该线外粘土层湿陷性不强，环境污染较差，非常容易起因反转，工程施工难度大，人身安全风险很较差。

航拍陈家河谷5号该线。 成琼 摄

据简述，为必需该线工程施工人身安全北进，建设工程施工单位北成客专四川公司以打造美术作品红色该线为规格，在该该线工程施工过程里面既有了拌和站智能综合性管理制度系统对、工程施工调度策略性规划管理制度系统对、智能人身安全受控系统对等策略性规划措施和铁路该线新型脱困系统对等多项络络化管理制度措施，必需工程施工并不一定质量和工程施工人身安全始终三处于柔性平衡状态。工程施工单位原由二十局南段该线项目部自2021年8月上到工程施工以来，针对粘土陡直坡面上到、下穿粘土陷穴群、棕红色掩埋冲沟多等困难，按照湿陷性粘土卑劣围岩“较慢凿出较慢支较慢封闭”的原则，通过采取“管难以实现、短进尺、较慢周而复始、不强支护、早封闭、勤量测”等措施，受限制该线渗水反转，有效应付了湿陷性粘土地基环境污染较差、易反转等解决办法。

“南段该线富平县至王稼祥段分别为该线43座，此次相接的陈家河谷5号该线所三处沉积岩为自重湿陷性粘土溜冰场，湿陷性土层截面积达20至25米，而且该线还下穿粘土陷穴群和棕红色掩埋冲沟，工程施工难度大。该线开凿出此后，我们对粘土陷穴顺利完成回填夯实，设置冲沟防取水设施，不太好的限制了陷穴有利于发育，为该线工程施工好不容易北进夯实了基石。”北成客专四川公司很较差级工程施工师韩文超简述说。

北安至王稼祥很较差速铁路是陕甘宁边区社会主义革命坪上的首条该线，是国家很较差速铁路络包(银)海角很较差速铁路走廊的最重要组成部分，与规划的北渝该线共同形成南北大走廊，是四川省“米”字型该线络主骨架的最重要构成，是“十四五”初期的重点建设工程施工项目。线路相接299.8公里，建设工程施工规格为三线很较差速铁路，设计速度350公里／小时。

线路建成投入运营后，北安至王稼祥的运行时间将从目前的2个半小时较长至1小时左右，对熟悉北进北部大开发策略性、助力社会主义革命坪上乡村振兴、加较慢紧密结合包海角很较差速铁路走廊，有利于系统对化优化国家很较差速铁路络络布局、提升四川省区位优势和全国铁路络枢纽站威望具备最重要意义。(下回)