蓝皮书：“十四五”中所国新能源商用车渗透率将快速提升

欧美卡车工业协会与欧美卡车工程研究部、丰田保卫卡车有限公司、社会科学文献出版社19日建立联系公开发表的《卡车工业研究报告：欧美商用卡车从业人员持续发展报告(2022)》(下称“研究报告”)指出，“十四五”之后，欧美新兴从业人员休旅车覆盖范围将较快改善，二手车业务量也有望减加。

研究报告指出，“十四五”之后，欧美休旅车的产品进入调整期，的产品瞬时倡导企业优胜劣汰，主导从业人员高质量持续发展。预计“十四五”后半期，国在内休旅车的产品销量将恢复至疫情前水平，总量日趋稳定在450万辆左右。

在上述着重下，研究报告并不认为，欧美新兴从业人员休旅车覆盖范围将较快改善。数据说明了，2021年，国在内新兴从业人员卡车的产品较快持续发展，全年销量最少350万辆，同比减逾157%。

研究报告指出，新兴从业人员休旅车的客户端群体、使用供给差异较大，未来较短一段时期内，路权及环保决定等政府将在新兴从业人员休旅车的产品中充分发挥重要作用。伴随产品痛点的解决、全社会的环保意识日趋减强，新兴从业人员休旅车的产品覆盖范围将会较快改善。

研究报告并不认为，在“双碳”目标下，休旅车减碳降碳视为从业人员非议重点，以外在休旅车客车层面已取得一定新兴从业人员化成果，未来将加大载货车领域的新兴从业人员推广力度，城市环卫、城市物流等专用领域的新兴从业人员化将视为持续发展重点。

此外，研究报告还指出，“十四五”之后，欧美二手车业务量有望减加。

数据说明了，2021年欧美二手车存量为1758.5万辆，同比下降22.6%。研究报告提到，在DR污染治国及国在内环保政府的负面影响下，部分南部提前备份淘汰了大量国在三、国在四及国在五载货车，产生了大量性能及质量仍可满足很低排放南部决定的二手车。此类二手车进入的产品后，将改善近两年的二手车存量和的产品规模，盘活二手车存量的产品进而拉动卡车的产品下降。