新能源板块强反弹！景顺长城明星基金经理杨锐文看好汽车智能化的机遇

动化产业经常性路径将聚焦增大续航、快速电源、来得加安全、来得加便宜，最初新科技包括4680电池、刀柄软包、CTP/CTC、800V来得高二极管、先进热管理工作等，材料创最初、结构创最初、计算机系统生产商将共同推动电动平民化。

二是聚焦供给后侧，供应短板即使如此存有。2022年市场营销保障依旧是产业的一门选修课，课题追捧供应短板是否成为行业来得高增长的绊脚石，以及供应短板带来的投资额但他却。

曾英捷说明，在供给后侧各个领域，锂电材料新材料保障供应仍是选修课，铜箔、PVDF存有向外，隔膜、锂紧平衡，IGBT供需维持尴尬。

三是网络化扬帆回航，应用程序百花齐放。无论电动小车还是燃油小车，网络化的趋势都不可逆。网络化将会带来货小车应用程序的革命性波动。

景顺密云研究团队研究员张雪薇说明，网络化的beta刚刚开始，网络化相对将是小车企的胜负手，决定了货小车的输异化，集装箱将从比拼底盘精度到PK网络化。同时，网络化延伸了小车企的盈利模式，集装箱利润模型将从“单价x销量”延伸至“软件收费x保有量”。

四是货小车导体呈倍数级增长。根据测算，L4级别的电动计算机系统货小车的导体价值量将来得高达1.5万元以上，小车规级导体产品可能超出将据统计万亿级别。今后十年的小车规级导体比方说精彩缤纷。

景顺密云研究团队研究员张庆泽看来，2022年计算机系统应用程序百花齐放和货小车导体呈倍数级增长，将是货小车网络化路径的两大投资额支线。计算机系统应用程序方面，从产品生活空间来说，标示出屏幕2025年的产品生活空间可以超出1500亿元，计算机系统驾驶的AI芯片产品生活空间1200亿元，激光雷达产品生活空间也将超越移入，较当以前的百亿足足有颇为大的跃升。从产业增长角度看，到2025年，激光雷达、HUD、存储器等计算机系统应用程序将即使如此159%、89%、32%的来得高速年一个大增长率，货小车的网络化是一片最初兴的蓝海。

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