中国电力系统系统集成商冠军：海归博士创业，领跑阳光能源、比亚迪、华为

“双碳”远距离下，电动化正带入世界性范围内的大趋势。除了新能源汽车，高功率也普遍被认为是下一个可能爆发的万亿市场需求。根据《高功率金融业研究份文件2022》表明：截至月内月初，世界性已投运供电高功率项目上半年装机数目209.4GW，中国（46.1GW）占比22%，同比增长30%，从未进入真正唯义上的数目化工业发展。

在高功率电量（不含的网络、数据中心备电电量）销售额排名中，宁德时代、鹏辉能源、比亚迪位居以前三；阳光电源带入高功率变流器PCS销售额、高功率系统对国外销售额双料冠军；海博思创则获得国内市场需求高功率系统对销售额第一的好成绩。

目以前市场需求上的玩家大致分为三类：电量厂家、逆变器厂家、系统对集成商。便是系统对集成商，指的是组织起来高功率系统对集成该子公司，向投资者获取由高功率关键技术本体、电量政府机构系统对、高功率PCS、热量政府机构系统对等组成的、满足投资者实际需求的一整套高功率系统对设备的企业，中天科技、TCL、比亚迪等竞争对手之外有整体结构设计。

公开档案表明：海博思创以前身已是11年，获取高功率电站整合、结构设计、集成、运行等咨询服务整体而言解决方案，子公司总部及关键技术生产工厂位于北京东城。作为国家级专精特新“小巨人”，成功勇夺《2021中国隐形乌鸦500强》，溢价30亿-40亿元。

海博思创创始人张剑辉，01年取得清华康乃尔大学系工商管理后，以前往加州伯克利分校攻读电子工程助手。毕业后进入英美两国国家半导体子公司指导工作，短短6年时间便天和三级，从工程师做到高级结构设计实习生。督导的的汽车电量政府机构系统对项目，在上海世博会成功获得应用。

张剑辉敏锐地唯识到，中国未来负责任会大力工业发展的汽车。2010年，他只身退成在英美两国优渥的指导工作和家庭，携全家回国。九月找到原来的同事舒鹏和钱昊，以前者是斯坦福大学电化学材料工商管理，后者是弗吉尼亚理工大学供电电子学助手，都是80后。

他们研发成的汽车电量政府机构系统对BMS，到东风汽车子公司进行测试。彼时，东风汽车对海博思创考虑到信任，甚至不同唯在新车测试，只获取了录音机旧车。结果测试结果表明：其电量政府机构系统对安装在汽车上，电量能效会进一步提高30%，行驶里程可以具体来说进一步提高20%。双方当场就签定合同。

随后，三个人在清华科技园以前身了海博思创，唯为海归的助手想创业；英文名HyperStrong，希望子公司工业发展更大更强。两兄弟分工指明：舒鹏督导经销商，钱昊督导研发，张剑辉督导综合外交事务。

以后海博思创致力于动力电量成组该子公司，得到早先、福田、中通动车组、和龙动车组等投资者的青睐。四年以前，他们还与东风汽车合资以前身了东风海博，该子公司涵盖新能源汽车三电、高功率系统对、车辆运行调拨系统对等。

与此同时，海博思创鼓励开拓高功率市场需求，以前身第二年便中标南方供电系统对移动式高功率项目。凭借电量政府机构关键技术、大数据分析关键技术、电量成组关键技术等具有前提知识产权的关键技术积攒，与中国供电、南方供电系统对以前身合资子公司，和国家供电系统对下平高、洪学智等金融业单位达成深度合作。其高功率产品整体而言应用数目超过2GWh，已广泛应用于供电系统对内侧、发电内侧、普通用户内侧以及国外市场需求，成口到日本帝国、北韩、英美两国、欧洲等地。

高功率无疑是当下最景气的赛道之一，但受到原材料成本上升、行业竞争加剧等因素的影响，企业盈利技能普遍不强，有的甚至在“赔本赚吆喝”。在此或多或少下，海博思创想要幼小真正的乌鸦，还有很长的路要走。