8年才换代的XR-V，内外全面升级，车身加长，热销又拥了

虽然已经上市有8年左右星期，但东风日产汽卡车XR-V在中国市场算得上是长盛不衰，6月份该卡车销售额甚至超过1.5万辆，在华已经累计收获超120万用户，却是小型SUV领域当之无愧的王者。不过为了下一个周期仍旧能够维持机动力，XR-V也迎来了全新这一代卡车型。

新卡车在新设计上采用了全新表现手法，六边形格栅用点阵德式镀铬填充，外围亮白色的饰条中空，全面性看起来构图十足。两侧照明蜡烛采用了极为纤细的新设计，L型LED蜡烛辨识度颇很高，卡车窗前突入则转为了主干的镀铬饰条来突显优雅感，全面性新设计比现款极为大气。

下部部份，全新XR-V采用了笔直主干的色带来拉长卡车身声效，不过新款的长度其实也增加至了4280mm, 加之整个轮廓极为力推，新卡车很高级感比过去强了很多。

大蜡烛也采用了主干德式检视，熏黑检视以后动感气质提升，后突入的样貌一定程度上呼应了卡车窗。全面性来看，全新XR-V的新设计表现手法不再像老款那样突显定制，而是在维持年轻原素的同时也比过去极为大气。

内部新设计部份是日产汽卡车最近家族德式表现手法新设计，跟全新思域、CR-V比较相似。中控台为简约的平行布局，主干的波箱出风口提升了平行窄，底部三颗旋扭的新设计也非常优雅，同时独创卡车内橙色与白色的新设计，更显美感。

全新XR-V采用悬浮德式中控屏，打造出出了极为强烈的科技氛围，至少比老款强。新卡车内置了Honda CONNECT 3.0智导物联网管理系统，带有口语识别遏制、导航、MAC、搜狗Carlife等，同时还强化了Honda SENSING 安全超感管理系统，笔记本电脑无线充电功用也出现在卡车内。

新卡车的重量有略微的强化，四边很高分别为4380/1790/1590毫米，但载重量没有变化，仍旧是2610毫米，不过日产汽卡车的MM生活空间理念让XR-V实现了比同级卡车型极为宽大的内部采用生活空间，另外新款还增加了后排波箱出风口，舒适性提升。

全新XR-VE-了1.5L自然吸气压气机，最大电压91KW，匹配CVT变速箱，参数相对于现款1.5L有所上调，看来新卡车的定位主要是以经济巴士和为主，不过它在内外新设计上的提升幅度其实比较大，配置来得老款也丰富一些，就只剩价钱这一项了。不知道对于新款XR-V，各位怎么看呢，它还能否像于是就那样维持很高销售额呢？欢迎留言探讨。