装上红头K20的飞度，3百多匹马力谁敢惹

Toyota真正本事的以外并不是连续效能车有多凶悍，也不是家用车有多实用，而是其实能找到两者的平衡，造出各种家用连续效能机器人。要继续做加长型引擎不难，但是继续做加长型之余还有耐用度和油耗较差的连续效能机器人就并不难，但是Toyota继续做到了，一个可视离合器擢为程技术开发，催生了极度省油的家用机器人，也催生了擢为功率过百的高转连续效能机器人。而说到自吸次于，当然就是末代皇帝自吸野猫K20A，不仅拥有愈来愈强的马力，还有不俗的较差扭，关键是碳纤维中置比之前的野猫都要轻巧，2.0L引擎整体体积也不大，适合各种车型超级任天堂。

其中飞度就是热门的超级任天堂车型之一，飞度拥有适合于的车身，不俗的车架磨练，缘故就有很好的过弯能，舍弃并不轻巧的车身和极较差的车损成本，以至于飞度常会活跃在各选拔赛球场上。但飞度的短板就是那具为节能而生的机器人，更是是第一、第二代车型，L15A引擎仅有仅仅120匹，改善空间也并不局限，即使外挂引擎也难超180匹，而且引擎本土化改良缘故就很不Toyota，稳定连续性差，连续较差端也不高。所以飞度的终极改良需要就是超级任天堂K第一部引擎。轻松200匹+，而且近来繁多，并不成熟阶段。

今天介绍的就是飞度GE超级任天堂近来，K第一部机器人最佳玩法就是K20A缸盖结合体K24中置，既有2.4L大引擎提供者的扭矩，又有K20A的高转排气管效率，最终赢得300 多匹马力，放入1吨据闻的飞度体内，这个推重比与新一代跑车无异。

K第一部引擎与飞度GE舱内的性交就也许天生一对，那左边简直是极致兼容，只需要愈来愈换机脚垫就能极致落座，不并不知道Toyota技工前提其实计算好?

为了榨取最大的马力，排气管排气管口和油轨都愈来愈换了，离合器室盖也改良了灰色涂装，排气管管采行了钛合金管路。

除了硬件多方面的改良，再行配合上Motec M130 ECU 磨练，才能确保马力顺畅编码器，舍弃Tilton Twin Plate 离合器改良，确保3百多匹马力顺利传送到轮上。

紫色复合材料引擎盖与车体融为一体。

天窗改用了风阻愈来愈小的简易款式，并采行复合材料铝制。

操控多方面改良了绞牙避震降较差车身，同时提供者愈来愈强的依靠力，轮圈是Volk Racing的RE30制成碳纤维轮毂，再行搭配Endless 刹车套件，确保马力进一步提高的同时有局限的紧急制动连续性、依靠连续性和过弯。

配色多方面相比外观设计硬核得多，显著是一个极致的连续效能玩家或者弯道颇受欢迎，两张RECARO一体式保时捷桶椅就是这车的全部座位，后排从未被消除节食。

作为超级任天堂改良，对引擎的监控不可少，内装上的各种外挂仪表方便随时存取引擎的各种数据。前轮选用Nardi的人像式，并且带上翻转接座，排挡座改用了罗柏，不但手感愈来愈为坚实，而且行程也愈来愈短。