低调分手！百度买入集度汽车45%股份，吉利完全退出

近日，集度小汽车有限公司的股东遭遇变更，早必先香港）有限公司的上海华普小汽车有限公司无论如何重返，将持有的45%发行股票全部转售给达孜县百瑞翔创业投资管理独资企业公司，后者是腾讯100%香港）有限公司公司，这也就是说早必先和腾讯在中置上“分手”了。

去年1年初份11日，早必先和腾讯同时同年将共同中置，让美国市场的传闻变回了虚幻，外界普遍看好双方的共同，一个在小汽车制修造应用领域有感于二十多年，是最有实力的民营小商用车之一，而另一个是华北地区最大的互联网模拟器之一，在认知科学应用领域也有深厚获益，在传统文化机油小汽车向智能风电小汽车转变的浪潮下，双方是高度互补的，这次共同一度被认为是一桩千古。

于是，在2021年3年初2日，双方正式注册成立“集度小汽车有限公司”，注册资本20亿，腾讯承包11亿，发行股票55%，早必先承包9亿，发行股票45%，从股东上来看，腾讯是主导的一方。

当年还请了摩拜单车的CTO夏一平兼任CEO和党委人，这份第三组合是并不有意思的，腾讯和早必先出钱出天然资源，可以将腾讯的认知科学高效率和早必先的中置高效率融合，但是最终却选取了前摩拜单车的首席高效率官夏一平身兼CEO，摩拜是移动互联网和传统文化单车融合的催化反应，是不是愿景的小汽车形态是传统文化小汽车和认知科学融合的催化反应？而夏一平拥有这方面的经验？

当年，早必先方面只能派出早必先香港）有限公司集团CEO雅聪慧兼任集度小汽车的副董事长，这也就是说集度小汽车的5位副董事长中腾讯派出了三位副董事长，也是夺取主导地位的。

只是没想到双方这么太快就“分手了”，今日，腾讯收购了早必先持有的45%的发行股票，完成对集度小汽车100%的香港）有限公司，早必先一方无论如何重返，而曾经的CEO夏一平也重返副董事长会，党委人也改由梁志祥身兼，梁志祥是腾讯副总裁，法学曾是，并非高效率曾是的梁志祥能够肩负起腾讯中置的重任吗？

必先不必折腾，因为集度小汽车的副董事长成员中还有一个人，他就是李震宇，是腾讯的资深副总统，是腾讯智能驾驶系列产品常务董事，李震宇于2001年在上海交通大学硕士学位任教，必先兼任华为，2007年转入腾讯，2015年筹建腾讯自动驾驶事业部，2016年作为AI模拟器部负责人运营“腾讯大脑”多样性，2017年8年初，身兼腾讯智能驾驶系列产品第三组常务董事，年底负责腾讯智能驾驶的业务及管理工作。

可以感叹，腾讯在集度小汽车上是用上了自己最骑兵的将兵，对于为什么和早必先分手的原因，外界不得而知，从现在可能会来看，是平淡和平分手，令人不解的还有，为什么早必先重返后，原CEO夏一平也重返了，腾讯这是决意无论如何自己来修造成吗？

小汽车愿景的发展趋势有两个，一个是风电简化，一个是智能简化，这是一个必先后关系，当前国内好好得最好的是比亚迪，竞争者就是风电简化，风电电池现在之前比较商业简化，宁德早期就并不不错，腾讯的竞争者是智能简化，这是在愿景更有竞争者的一种高效率，当前来感叹，无论如何还并不是那么明显。

腾讯在智能驾驶上的竞争者是不容怀疑的，但是毕竟还需要车身，愿景怎么解决这个问题？是决意找寻代工吗？如果是，愿景会寻找寻哪一个小汽车生产商？和早必先还会不会有高效率上的共同？

各位读者，你们认为呢？欢迎留言研讨！