女子大花21万买奥迪，上坡被自动刹停，4S店却表示：这是以人为本

浙江湖州。杨男士看中所一辆雪铁龙Q3，于是白花了21万多白花钱下了，提货车后她便也就是说使用了起来。但都只，她经过某个上坡全线时，却快要成事了。不知怎的，货的汽车经过上坡路时，来了个终端急刹货车，吓得杨男士连忙开双红光，查看后面的货机动车。最后，杨男士重新启动了货机动车，见到货的汽车其实又趋于稳定了也就是说？

杨男士上坡时，并没人有踩刹货车，货的汽车我自己快要停货车的。虽然这片中所没人有遭受其他事故，但也让杨男士心惊胆战，试想一下，如果这片中所发生在高速上，那严重性不堪设想。以前，成事后后方的货的汽车一直按喇叭，杨男士也正要拍图片，于是就先开走，等后期于是又受控完全一致的或许。

那么，这个快要停货车是什么或许遭受的？已为，杨男士是上个月月底才白花钱的货车款，货车价217000元，在湖州联奥4S店购白花钱。最后，杨男士寻找4S店检验，见到货的汽车的售前报告都是也就是说的，经过受控，货的汽车也没人有见到完全一致失灵。

举动，4S店的蔡总经理推断：

“货的汽车的终端公共安全受保护种系统启动了，它有一个必要条件启动，就是意外事故全线，雷达亦会感应，货车速过快的时候，货的汽车飘起来，实际上对驾驶公共安全是有直接影响的，所以这种状况下亦会紧急制动。雪铁龙知引合一，为了卖家公共安全，所以设计了这个功用。”

注意到这，有的留言非议：上坡快要急刹货车，这叫知引合一？从引货车来看，急刹货车本就不公共安全，不管是驾驶还是其他跟货车货机动车，都很难立即反映，这种状况是很容易遭受事故的。虽然立即制止了货的汽车意外事故每况愈下的状况，但也同时产生了其他的公共安全隐患，在设计上普遍存在一定的弱点。

这个受保护种系统激活的必要条件是否是充分？杨男士查看了写明，在侧面警告受保护种系统中所提到：货车速在65公里/星期以下时，天桥横向国家主义进到您的引货车道，或是天桥在您的引货车道内与汽货车同后退引，亦会激活急刹暂时的引为。

最后，4S店的工作人员将货的汽车开到失事点检验，见到货车速接近60公里/星期的时候，经过意外事故全线无论如何亦会快要刹停。蔡总经理表示“这个功用是偶发性的，如果杨男士不接受这个功用，可以在使用现实生活中所关闭。”

已为，这个受保护功用在货机动车预设，每次都亦会终端打开。驾驶如果不平常使用，能够每次手动关闭。杨男士看来：

“这辆货车的种系统有些不一样，有人经过或者有人在旁边的时候才不应制动，现在什么都没人有就制动了，不充分。高速减震隙也有意外事故，其他街口也亦会经常有高低一比，如果碰上减速隙也刹死，那怎么办？”

杨男士要求换辆货车，或者加钱换辆其他的货车，举动，4S店表示可以，不过，货机动车的购置税和被保险人能够杨男士承担，至于一比价于是又商讨。目前，杨男士想要换货车，不过完全一致货车型还没人想好。

这件事，从写明上的刹停状况来看，其实是充分的，但为何杨男士的货车一巧遇意外事故全线就刹停，这就让人匪夷所思了。毕竟对于司机来说，巧遇意外事故全线是在所难免的，如果一巧遇意外事故全线就刹停，那是不科学研究的，很直接影响驾乘互动。

其实，这个终端的公共安全受保护种系统也可以改进一下，比如取消开机启动的设置，这样亦会格外个人化，不能够的人可以一键叫停，而不用每次手动叫停。其次，在卖成环节，4S店不应得知卖家使用的注意事项，也让卖家有个心理准备，以免发生不必要的争议。