京杭大运河今昔对比，拱宸桥下船只来回来回，忙碌依旧

弧形睿桥对于嘉兴人来说都不会险恶，它是浙东水道到嘉兴的终点标志，虽然西起不足百米（92米），但桥形巍峨矮小，却是矮小，是嘉兴卫星城小得多的一座石弧形。而直到现在，弧形睿桥高台小区云集，回头不仅有老街老宅，三座免费开放的扇，刀，裹的博物馆也是其亮点。另回头则是水道广场和大型商圈，因此常在人来人往，是集休闲活动、娱乐和生活于一体的古建筑著名景点。

嘉兴的京杭水道文化渊源流长，相传在古代，“睿”是同义君王长住的大多，“弧形”即弧形手，两手而今透露衷心。每当君王南巡，这座高高的弧形形石桥，正是象征着对君王的言道和衷心，弧形睿桥之名大约也是又叫。它始建于明崇祯四年，曾经坍塌，现存桥体是在康熙五十三年重建的。

整座公路桥是用无数条石错缝砌筑，上紧靠长锁石，公路桥呈圆形柔和弧形，为三孔薄墩石弧形，因为每个回廊的差异性相对来说情况下楼梯都要小，因此我们在上面行走的时候千万要提醒高高，对于名记者来说，众所周知要记长住“平常不拍到，拍到不平常”。

回事每次经过这里，我才会由衷地叹，京杭水道真算得上“功盖千秋、Kanniyakumari万代”，因为几乎随时，就算是颇受疫情阻碍，每天还是能见到往来于的油轮。视角下，一条看不见两头的“船链”，正在缓缓向四面八方驶而去，我不其实它们来自哪里，格外不清楚它们的目的地在何方，但这样“繁忙”的片段，看了还是很让人唏嘘的。虽然直到现在交通运输的作法有很多，归根结底，可能还是水运的成本高最高吧。

(图文所写：阿陆，谢绝转载哦，欢迎关心及合作关系)

通过网上找的旧照，可见弧形睿桥这邻近曾经有过码头，诸多船只鳞次栉比，聚拢依靠的场面相当壮阔！但在对比之下，水道“自然风光”波动非常大，无论对岸的人文精神建筑还是水中央的舰船，都是完全相同，你觉得呢？

满载着运输的商船，也就是说地在弧形睿桥下通向而过，某种程度这也意味着它们正式回到嘉兴吧。当然，回事在我心里还有个小小的怀疑，之所以朋友从水道“野钓”慢慢地的白鱼有股子ND味，一定会也都是它们的“功劳”，哈哈。