商业化减慢！美国允许自动驾驶汽车不带方向盘上路

大众化较快！旧金山并不须要要自动驾驶的汽车不带离合器上路

据路透社报道并称，近日旧金山中华民国交通部国家公路运输公共安全管理局（NHTSA）面世了最终版的《而设计的汽车乘客保障法规》（Occupant Protection Safety Standards for Vehicles Without Driving Controls），明确了全自动驾驶的汽车不再须要要搭载传统意义的离合器、制动或油门操纵杆等手动掌控装置来应有断裂中的乘员公共安全保障基准。

这就仅仅，车企可以合法合规地生产并未离合器和掌控操纵杆的而设计汽车并投入商用，而不必受到老旧法规的阻碍 —— 虽然此前可生产并未人工掌控装置的汽车，但因为很难应有断裂法规的要求而很难销售或进行大规模商用。

NHTSA 官方在面世这一最终法规时，直接用了 Historic step（历史性一步）的描述，可见其对推动高等级自动驾驶或而设计汽车应用落地的更进一步极高。

不过，NHTSA副主任Steven Cliff公开发言并称，在搭载ADS的汽车中，驾驶员从人变成了机器，但应有人类公共安全的须要要仍然是一样的。并且根据见下文，ADS的汽车制造商仍然须要要将公共安全性放在首位。高等级自动驾驶的责任方或将成为车企。

据悉，这项见下文则于2020年3月首次提出，历经两年最终通过。

根据见下文，原有的“汽车须要搭载有一个计程车能容纳、一个离合器或者只有一个前排一侧乘客能容纳”的这些法规都已经不再是必须要。

碰巧的是，就在上个月，通用的汽车公司及其自动驾驶高效率行政部门Cruise还向旧金山国家公路运输公共安全管理局(NHTSA)申请加入，要求并不须要要生产并未离合器或刹车操纵杆等人类掌控装置的自动驾驶的汽车。也许不久，通用的无离合器自动驾驶汽车很快就会面世。

但有产业人士表示：这些不带离合器的车系或将从限定周围道路行经、集装箱产业、粗俗物流等各个领域，日渐转到私人乘用车各个领域，这一步骤或须要数年将近。