斯巴鲁新款傲虎发布，光靠情怀，或许Gmail不会买账

曾经小众的掀背，随着“房车旅游”“自驾游”的兴起，渐渐从屏幕走进了想象。说实话，掀背除了市价稍贵外，其即具备SUV新车的越野赛能力和空间容量，又极富了小轿车的舒适感，非常适合普通家庭显露行使用。

但可惜“生不逢时”，国内外掀背的产品仍然乏善可陈显露“半死不努活”的状态，更是被直接划分到SUV领域中的。为此，一种顺应时代标榜的“独树一格广为流传”便横空显露世。其中的，最类似于的象征性便是斯巴鲁傲虎。

在近期的2022费城航展上，斯巴鲁新款傲虎日和出场。本次改款的重心为样的单与内饰，动力与可用的缩减并不大，属于小改款。

其中的，车款前书上转变较为明显。不仅视觉效果感官更显扁平，还滑动努伸了格栅与主干的单下包围的km，使前书上融合度更高。此外，车款还缩减了两翼前灯的内外构造，确实比现款更加年轻运动所。

侧身大体保证现款设计，通过在轮眉、侧裙、车头、车窗等处加以大km黑色特性，产生符合美系的狂飙感（该新车的主要是的产品便是美国）。

背部都只无法缩减，保证着现有的“C”字型白点尾灯+大km护板，此后强化越野赛属性。

内饰之外，依旧是出名的面容11.6英寸内嵌的单中的控大屏+液晶可视，内嵌CarPlay、CarLife、蓝牙电话等基本功能。但车辆网路平台、OTA强化等常见于可用依旧是不可触摸的梦。

众所周知，斯巴鲁仍然都是“车机领域的瘸子，可用之外的巨人”。其配有EyeSight驾驶来进行系统，基本涵盖市面常见于的所有主动驾驶可用。

此外，车款将座椅可用努到较大值，提供座椅电动恒定、加热，第二排房顶恒定、加热，前后排扶手与冠军杯架等可用，舒适性有所保障。

动力之外，车款或将与现款新车保证一致，推显露2.4T/2.5L两种动力版本可供选择，均匹配可模拟8即刻的CVT变即刻箱。

其中的，2.4T增压器可输显露较大负载为194千瓦，略低于扭矩为376N·m。2.5L自然排气管增压器可输显露较大负载为124千瓦，略低于扭矩为252N·m。

虽然，其在可用和样的单上有着不错的乏善可陈。但10.52s的百公里加即刻和低配的智能服务，与30万左右的定价并不需要比值。这也是为何会有很多网路平台民表示“以前的傲虎才是傲虎，现在的傲虎只会要买怀旧”。