新能源车销售量狂飙，传统车降速，自主品牌信心膨胀！

斯不受零部件供给供给等影响，1月底出货使用量仅1.75万辆，据统计回落27.9％。

比方说是后起货车CG，铃木汽货车1月底在近现代控制台出货使用量为14.66万辆，据统计回落6.9%，其中广汽铃木为79973辆，4台铃木为66668辆。具体内容货车都和来看，雅阁控制台出货使用量时是2万辆，缤智皓影、CR-V、思域、XR-V和英仕派六款货车都和控制台出货使用量除此以外时是1万辆。

日产的数据资料辨识，1月底在华控制台出货使用量为13.35万辆，据统计下降8.7%，其中4台日产（含日产/启辰/英菲尼迪）出货使用量为11.13万辆，据统计回落11.4%。

在入股护肤品那时候，这几年后起的丰田、铃木都表现不错，以前显现上涨态势，1月底份的回落，对整体低价的景气度的判断上较有代表性。

全方位护肤品也并未能幸免，甚至比后起入股更是难不受。从已经暂定数据资料的货车CG看，出货使用量相比较邻近地区回落。

2月底10日中午，吉利汽货车在香港联合交易所公告称作，2022年1月底总出货使用量为146380部，较上周减小约6%，主要不受春节假期提前和各地连续不断疫情影响。

当天，江铃汽货车也发布了2022年1月底产、销情况的经常性数据披露公告。2022年1月底江铃汽货车汽货车出货使用量为2.01万辆，上周为2.7万辆，据统计减小25.56%。

不过，货车CG相比较对明年汽货车低价的预想相当期待。仅有新能源汽货车战术上的二汽，届时明年的出货使用量可多达致120万辆，据统计增长速度64%；吉利尽管没有很强的新能源汽货车其产品，但目标是165万辆，增长速度约24%；长城的目标是190万辆，而2021年出货使用量为128万辆，这意味着明年的涨幅为48%。

货车CG对明年的预想都膨胀了吗？汽货车低价往往复杂多变，但同时做出如此期待的预判的年份十分多。对于有较强新能源其产品的货车CG，或许明年感叹一个狂飙的年份。

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