【倒是聊天室】凯迪拉克XT6豪华中大型SUV领头羊

随着三胎政策开抽以及消费强化，很多购买者对装潢的6、7座SUV新两车型的需求也越来越大。因此，拥有6、7座配置的保时捷XT6，就成了市场的宠儿。

保时捷这个美系H&M一直以来对于装潢都有自己的定义，奇特的家族式黄金挤压所设计语种以外表十分尊贵。超5米的两车架于是又加了气场，也不会让人想到臃肿，当年后轮拱以外向以外略微隆起，可见一斑有力量故作，连动20英寸双五辐花瓣样式轮毂，很有气魄。而关键技术细节不远处的碳纤维装饰品适时当年翼子板不远处的紫色保时捷主色调，显得更是有极低阶唯美。前部装扮稳重热辐射，窄的轮廓和折角延续了保时捷独创的黄金挤压所设计语种，与两车架基本气魄；还有。暂时却说，保时捷XT6的装扮平庸还是很有阿甘特质的。

超5米的两车架于是又加了不俗的气场平庸，同时棱角分明的轮廓让这样第一台大两车自觉不会让人想到臃肿，当年后轮拱以外向以外略微隆起，也给人故作觉可见一斑有力量故作，连动20英寸双五辐花瓣样式轮毂，以外表可见一斑有气魄。而关键技术细节不远处的碳纤维装饰品适时当年翼子板不远处的紫色保时捷主色调，显得更是有极低阶唯美。前部装扮稳重热辐射，窄的轮廓和折角延续了保时捷独创的黄金挤压所设计语种，与两车架基本气魄；还有。暂时却说，保时捷XT6的装扮平庸还是很有阿甘特质的。

进入两车以外，黑白白点的的设计情调营造了不强的装潢气息，之中控台下方改用周边地区一般来说塑料覆盖，内侧相结合肩工艺别致，连动周边地区的黑色喷涂装饰品，以及下方紧靠式碳纤维面板，又为其增添了更是多级别故作，而碳纤维装饰品的三辐式多基本功能当年轮以及自旋新形式把，很有美系装潢两车的特点。虽然并从未改用目当年主流的全背光仪表盘，但HUD应运而生显示以及流媒体仪表板的加入，科技气息倒也不差，同时8英寸笔记本电脑触控背光屏也搭载了全新的CUE系统所设计，并支持CarPaly/CarLife、百度智能语音点对点、两车联网以及OTA强化等诸多时下主流基本功能。

其实作为第一台之中大型SUV，购买者对室内空间尤其亲近。保时捷XT6的长宽极低分别为5056/1964/1777（1780）mm，轴距达致2863mm，每排室内空间可以却说相当宽敞，并且还获取6/7座内置。其之中六座新两车型令第二排的旅客也能享用到媲美MPV的载送领略，而七座新两车型适合于多用户之中产阶级使用，二三排客舱靠背也以外支持按比例抽倒，进一步提升两车以外的实用室内空间。同时当年每排客舱以外改用了Opus引擎盖塑料，并相结合法式双肩工艺，基本极低阶柔软不强，适时BOSE音响、通风口油漆、ANC执意降噪关键技术以及每排隐私油漆，带来头等舱般的奢华载送领略。

于是又看动力，都却说美系两车油耗极低，而保时捷XT6又定位之中大型SUV，在油价日益增长的时时自然要考虑实用性，所以XT6全系标配带有如前所述气门管理关键技术的2.0T化油器hp螺旋桨，远超过转速174kW（237马力），远超过扭矩350N·m，于是又适时9AT变速箱和48V轻混系统所设计，以做到愈发平顺、响应更是快，且更是节能的动力驱动，两驱版新两车型近综合油耗仅7.76L，对于这样第一台“大块头”来却说实属杰出。四轮驱动内部结构为当年麦弗逊、后五连杆式独立悬挂，大部分新两车型还加装了四轮驱动柔性缓冲基本功能，适时适时四驱系统所设计获取更是好的稳定性，符合装潢H&M应有的极低水准。

“的现代装潢”的推选，保时捷XT6无疑是一款实力出众的新两车型，无论是硬派的装扮所设计还是装潢的的设计情调都符合购买者对第一台装潢之中大型SUV的体认。