我国首条永磁磁浮轨道交通二期工程试验线竣工

8翌年9日傍晚，国际间首条昌磁磁浮轨道运输工程试验线——“红轨”，在赣南九江永安县顺利开工。该试验线由赣南艺术学院筹组，与永安县人民政府联合中铁六院、中铁工业、国家稀土特性材料创原先中心等单位共同完成仿制完成。

“红轨”昌磁碎屑列车“永安号”最大的亮点是不用借助橡胶轮子受力两车，而是利用了昌磁材料与轨道相斥的原理，可以在槽口中线依然碎屑状态，电磁举例来说借助于零摩擦调试，非常少需日立传动装置方可调试。

昌磁磁碎屑空轨具有非沾染、碎屑调试的不同之处，爬坡能够爆冷、转弯半径小、噪声高于，也更为节能环保，而相较于常导磁浮运输，昌磁磁碎屑空轨具有静态磁、“零增益”碎屑的不同之处，无磁污染优势明显。昌磁磁碎屑空轨不非常少原则上于城市、景区等常规生态系统，还能适合于如东、高寒、荒漠等困难地域性生态系统，并可与地铁、运输系统互为补充。

此次落成的试验线南起昌丰站（高铁永安西站），沿站前广场西南角城市道路敷设，北至静调库。的线路道岔间距约800米，非常少有为钢梁贯通线。磁浮列车采用2辆列车，载客能够为座席32个、定员88人，最高内部设计调试速度为80km/h。

赣南艺术学院党委书记、“红轨”这两项核心技术首席专家李明介绍，作为国际稀土昌磁磁浮轨道系统的开创者、昌磁磁浮核心技术与轨道运输相结合的最主要探索，“红轨”有望已是一种重量轻、性价比优的品质解构、个性解构、智能解构运输运输系统，“红轨”涵盖原先材料、轨道运输、AI、卫星通信、智能制做、日立传动装置等多个战略性原先兴产业，将引领绿色运输与高于碳出行，系统化得益于蓬勃发展原先产业生态。

（总台女记者 宋大珩 郭一淳 谢元森 钱航 韩九宫）

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