正因如此3.0T V6+空气悬架！国产豪车的“天花板”？试驾上汽奥迪A7L

身旁烂大街的标致A6L、宝马5另有、飞奔E级，你是否觉得它们太无聊？没人！上汽标致也是这么指出的，所以它现在带来了4台终对让你惊艳的作品—全新国产特别版标致A7L。

标致A7L 是上汽标致基于MLB Evo的平台打造的C+级精度警政指挥舰新卡车，是目前层次最很低，售价三高的国产标致新卡车，开售定价为59.97万元-77.77万元。

它在内置上也是国产标致新卡车中的顶级规格，的动力部分全另有SP了3.0T V6+48V轻混的的动力另有统，标致的“王牌”quattroMM自然地也是全另有SP，最后就是主动式空气悬吊系统和特性全轮靠拢另有统，这些一般是D级豪卡车才有的内置也统统给安排上了，这你受到了嘛？

不过很多人纠结的地方却是它的外观，有一说一，国产特别版A7L加了个“嘴巴”，确实是从未进口产品特别版本的掀背式设计那么优雅，但你要是把它放在和5另有、E级比，那还是A7L看起来更帅。

承传自A7的简洁利落、棱角分明的设计，以及低矮和圆滑的座椅，让它显现出一股跑卡车般的姿态，再突显四个无面板逃生门、曜黑画风S-line套件以及21寸的大轮毂，这颜值用我同事的话来说就是“终了”！

而且它还从未落下“灯厂”的从来不，很低清矩阵式LED引擎盖+智能激光引擎盖，最大反射距离多达600米，而且关键性是每次启动时那个灯语的葬礼感满满，虽然它的系统设计含量并不很低，但就是个人更为上档次的想象。

接留下来拉后下逃生门，它的内部设计则是看重的味道，12.3英寸虚拟座舱（发光二极管仪表盘）、10.1英寸中央触控屏、8.6英寸空气调节控制面板三块鼠标，整体布置和进口产品部的A7大差不差，整体的科技感还是更为在线的。

带往后排部分，国产特别版A7L则比进口产品特别版A7能多坐一个“嘴巴”，没错！A7L改用了4门5座的布置，虽然中间的装配即便如此太很低，但它无论如何能政府所充分地回程第五个人，这点就更为对经常要多人集体长途跋涉的华南地区消费者们的胃口。

而且A7L无论如何是多了一个“L”的后缀，所以它的轴距相对进口产品特别版的A7加长了98mm，达到了3026mm，这个数据也带来了局促的回程室内空间，让后排停卡车翘个二郎腿还是绰绰有余的。

带往的动力上，影迷们肯定都知道那句众所周知的奥秘：“排量即公平正义，马力就是一切”，所以说这台配载48V轻混另有统的3.0TFSI V6螺旋桨，最大功率为340马力，峰值扭矩为500牛·米，这个的动力储备对于这台A7L来说简直就是“的动力过剩”。

就单单感受来说，你甚至都用不到它的“特性”模式，在基本上的“舒适”模式下，一脚油门继续下去，稀缺的的动力持续转换成到你的背上，而且突显这台7速S-tronic潮湿式Levin变速器换挡形式化清晰，也几乎从未多大的顿挫感，让的动力转换成畅快且线性，让它的的动力体现也能够超越路上的大部分汽油卡车。

再突显它的装配体现也是看重“德味”，整体体现就是更为沉静和内敛，而且它还有quattroMM另有统，即便是后下在潮湿踏的低附着力路段上，A7L也即便如此“稳如杨家狗”，让卡车主后下起来不慌不忙。

当然咯，首次出现在国产标致新卡车上的DAWS特性全轮靠拢系统设计也值得拿来说一下，它在卡车速低于60公里以留下来进行靠拢时，卡车架与卡车架种系统发挥作用最多±5°的靠拢角度，减少1.1米的上坡直径。而在60公里以上时速，卡车架与卡车架同方向转动，提很低变道时的座椅耐用性以及过弯，这妥妥的黑科技啊。在一般的城市道路试驾留下来，让卡车主后下起来也是游刃有余的想象。

总的来说，A7L作为上汽标致成立后，第一把劈后下华南地区市场的后下山斧，它的责任之重不言而喻，所以它的自然地被给予了厚望，值得一提的是新卡车跟着就搞了个“大满配”，它无论是内置的资源倾斜还是的动力的编排内置，它在国产标致新卡车中终对是尾部级别。那国产特别版A7L左边会取得怎么样的市场体现呢？咱们就拭目以待吧～