20年、9000英里的据传本田为何能卖15万美元？

汽台车是不外汇交易的工业品，这一点大家在人际关系中都都略有体会。第一台原厂付完借钱过完户，就算你1公里都没开，捡回捡了也要亏个保险的借钱。

但是有这么第一台台车却打破了汽台车不外汇交易的固有理解。20年台车龄、先为驶里程超过9000英里，送货捡来亦同花了9万美金，但捡了的时候却收到了15万美金，它就是2003款的铭记NSX-T。

先和大家表示遗憾一下，汽台车下调极为罕见，只有那些发售量有限的台车型才有可能在收藏十数年后捡回还债，并且成交价格和两台车的维修、成色也有很大人关系。

这台2003年生产的铭记NSX-T采用Toyota经典的New Formula Red色调，这也是那个年代Toyota效能台车的代表原厂颜一，最主要现如今红色的思域似乎都有战斗，就是源于这些前辈。

这辆台车之所以外汇交易，是因为原送货未对两台车进先为任何改型，你没看错，这种独树一格效能台车依旧保持原厂的状态，没有改型。其实很多小伙伴都喜欢改型，把自己的跟著换成自己喜欢的外形上，但本来在收福士的时候，那些花大价借钱捡的转子、铝制不但收不了借钱，还会成本被福士先为或购捡者嫌弃的为由，因为每个人的审美多种不同。

从两台车的维修程度来看，原送货也是个就让之人，两台车的内饰几乎看不到有点多采用痕迹，各个摩擦处也都没有明显风化，几乎保留了20年前出厂时的状态。

虽然就让两台车不一定能让你的跟著在收福士时比原厂都喜，但精心的维修却能让两台车的价值大幅大幅提高，也能让跟著陪自己更长的时间。