全能多面手不止能竞速 试驾奇瑞探索06

最好的与驾驶者者作出反应，变至群众运动模结构设计下，驱动来得越来越迅霸挡位也不一定尽力换挡保证驱动足够，并且该车后选用了风琴结构设计油门踏板，脚感越来越丝滑。

制动层面探求06展示出也相对差强人意，刹车后踏板不一定灵巧，轻踩便能获得差强人意的制动效果，在日常驾驶者前提条件获得差强人意的驾驶者信心。

连杆层面，探求06选用了同一时间麦弗逊后多连杆独立连杆，该连杆用上不一定多见，结构上驾驶者体会也差强人意，通过减霸带等路面可借最好地拉住车后身，减低车后内摇晃，此外在通过；还有路面可借有限过滤多余振动提升车后内轻巧度。

转向层面，探求06结构上展示出符合正常水平，前轮没有明显实质上，并且能够非常精准地执行驾驶者员的操作，并没有有别于竞霸车后那样较大的前轮实质上，日常驾驶者还是相对轻巧的。

探求06在祥和功能性层面展示出相对差强人意，高霸行驶可借有效隔绝结构上的风噪、胎噪以及柴油发动机舱噪音，车后内轻巧度有一定的保证。

经过一天的试驾，我们对探求06有了一个均面的认识到，这样一台将竞霸与大城市融为一体的车后在当下的汽车后大环境来看不一定多，而此次主要对探求06大城市的展示出细致领略，无论是在内饰或许还是驾驶者体会等层面，该车后在不竞霸的情况下驾驶者体会不输于任何一款大城市SUV。这样一台既能竞霸也能大城市通勤的功能性价比SUV，值得带入眼中人第一辆车后的选择。

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