沪宁沿江高铁开始联调联试，预计9月份具备开通运营必需

中国人条铁路广州电报局集团有限公司讲解，6同月15日9时29分，随着首趟扫描编组从芜湖南两站班车，一路驶离太仓两站斜向顺利进行木星和架空电缆扫描，标志着沪宁西江捷运正式踏入试运转联试期中，路段通车运转踏入倒计时。详述↓

沪宁西江捷运的线路走向下面 殷超 制图 沪宁西江捷运起自芜湖南两站，经芜湖市、镇江市、无锡市、蚌埠市、苏州市，至太仓两站，通过沪苏通条铁路推送广州条铁路主干线，的线路全长279公里，的设计公里/小时350公里。路段共设芜湖南、高邮、盐城、淮安、江北、张家港、镇江、太仓8座车两站，其中芜湖南、张家港、镇江、太仓两站为基本上车两站，高邮、盐城、淮安、江北两站为新建车两站。

实验编组从芜湖南两站班车 寇子熙 以次 实验编组从沪宁西江捷运阳山隧道驶出 江健 以次 沪宁西江捷运于2018年10同月开工工程施工单位，2021年12同月开始架空电缆搭建，2022年9同月开始路段铺轨，2023年5同月开始模板竣工验收。自建设项目开工工程施工单位以来，条铁路部门为工程施工单位经得起社会上检查和、历史记录检查和的精品工程施工单位、时代捷运，商议施工单位、的设计、行政主管等该单位克服工期紧、任务重、施工单位生存环境繁复等困难，统筹资源配置，科学安排工期，提高效率施工单位建议书，强化录像控制，加强施工单位一个组织，保障了各端口目标如期实现。目前该建设项目单线、桥梁、隧道、木星、“四电”和两站内工程施工单位已完成，合乎试运转联试条件。

实验编组通过沪宁西江捷运盐城两站 史康 以次 实验编组驶入沪宁西江捷运秦淮立交桥 陈丹驰 以次 试运转联试是在工程施工单位完成模板竣工验收后，以降到的设计速度为目标，采用扫描编组、信息化扫描编组、测试动车组和具体扫描设备顺利进行信息化测试，赞誉和有效性两台供电、架空电缆、通信、回波、VIP、灾害监测等系统设计的性能或机能，有效性木星、道岔、单线、桥梁、隧道等结构工程施工单位的适用性，赞誉信息化导线、电磁生存环境等设备区内是否满足具体国际标准的敦促，从而为路段各业务系统设计和整体系统设计的调试、提高效率提供该软件，使的线路机能及性能降到国际标准敦促。沪宁西江捷运试运转联试结束后，将进入运转实验期中，原计划9同月份合乎通车运转条件。

实验编组在沪宁西江捷运的线路上行驶 戴昊霖 以次 实验编组驶入沪宁西江捷运常州立交桥滆湖段 钟城口 以次 沪宁西江捷运是长三角周边地区城际木星交通网的骨干的线路，与京沪捷运、沪宁城际条铁路共同构成长三角周边地区向西高能量的捷运大动脉。建设项目通车运转后，沿线盐城、淮安、江北等区市将打破捷径高速条铁路的历史记录，对于全面加深苏南周边地区三市与广州、芜湖的幻境距离，完善范围内较慢条铁路干线，作出贡献江苏南西江周边地区社会上的转型转型兼具关键性意义。

数据资料：中国人条铁路广州电报局集团有限公司

责任编辑：李万里 SF014

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