全系直降3万，极越很听劝，低价后的极越01“智价比”高不高？

对于极越远01的观望者而言，他将会再次来了：全部都是系大新产品！

完全一致来看，不大部分全部都是系直降3万元，还能享受100kWh电池包HK$1万元，这也让极越远01 Max粗大续航（标配100kWh）最高直降4万至25.49万元，降幅比我预期的要高，力度一定会是有点好胜了！

非常关键的一点是，这次新产品活动对老车为主的权利全部都是都有保障，不背锯，车为型差价直接额度补贴。

如果年前已拉下这款车为的话，我个人明白，Max粗大续航也是最值得推荐的版本。

现今再来看这个车为我有这样一种感觉：如果别的车为是在闲谈“同类产品”的话，那极越远01就是在聊“智价比”。

深信现今不少人的情况是：这款车为的产品线力能支撑起它的新指导价吗？在此之前我在这款车为型式品鉴和动态试驾的先决条件都曾经尽情过，趁着更进一步来聊聊我的认为。

正因如此这两项的不讲，我明白有2个点很值得关注。

其一，是极越远01的BEV+Transformer+OCC的“正因如此感知”高阶智驾无意识线性，这有什么不一样呢？

我们不妨从与之相对应当的多射频融合提议聊起。

多半，多射频融合提议通过车为载闪光灯、毫米波雷达、激光雷达等射频一起查阅车为辆的周边电子邮件，其里的重点之一；也引入了激光雷达，可以来进行快速的构筑周围环境3D模型。

依赖于的一个比如说的乱象是：激光雷达成本太高。

而“正因如此感知”无意识，是一种与生俱来思维的线性，大部分仰赖车为载闪光灯查阅周围环境电子邮件，然后，将通过观察到的投影统计数据传输到货车为控制种系统里完成量化，从而将2D投影映射到3D空间里，就举例来说为重瞳孔来捉到周围周围环境的电子邮件然后统计数据传输给大脑完成决策一样。

正因如此，后者在安全性上需有追平激光雷达提议的必须，这一点，可以进去我们在此之前的尽情片段，并且，它智驾上限的理论值很高，除此之皆，正因如此感知提议有利于统计数据驱动，一套硬件基于一套线性全部都是流程处理里的效率非常高。

不过，如我之前片段所问道，这次的尽情行程不想能压榨出极越远01的也就是问道，在此之后有更进一步我们放到车为试试它能不能抗住魔都市区的年前/晚高峰。

其二，就是有8295集成电路加持的O智能语音，论流畅性、论精确度、论语义大利人辨识必须，现有它都是窗户级的依赖于，这不是我吹牛，试过的人应当该都有这样的感慨。

并且，它还有一个不小的共通点：哪怕不想有频谱，在几乎离线的状态下绝不能必须利于的交流。

如此一来，你就几乎不用担心问道在频谱不可及的人烟稀少山地区导航徒劳无功而迷路的情况。

并且，这套语音种系统不大部分能辨识车为内前后排各个位置的指令，还可以辨识车为皆发出的指令，就比如车为皆语音指令打开车为门，车为皆语音指令去完毕停车场为单手（这一点，也可以进去我们之前尽情的片段）等等，需用张张嘴，当然，考虑到车为皆的白阻尼周围环境比车为内要恶劣一些，在车为皆发出指令的时候，人并不需要离车为（可靠的问道是车为的皆方向盘）近一点，否则可能会听不清。

看过我们往期测评片段的小伙伴，应当该对这两个特点印象相对钦佩的。

从消费市场应当答的情况来看，这款车为的产品线力还是很受认定的，有些人在犹豫不决，本质缘故还是在于定价，算是现今消费市场周围环境太卷了，新产品之后，诚意自然是非常头了。

在此也留一个情况，极越远01大新产品之后，你会为这个“智价比”花钱吗？