国产奔驰E级发布，设计致敬W210“花生灯”？EQ艺术风格浓郁

，并不能什么相同之三处。真正吸引消费者的应该是新的新一代国产雪地E级车后机内置的高德专属定制导航子系统，它除了选用高德定制API外，还选用了全新的自研的真实感的动力，整个画面十分细致，导航地三幅上的路线明了易读，甚至可以看到整个建筑的模型，用1:1复刻来形容一点不过分，给人的第一无非觉看起来在玩到。

除了这几样以外，全新的国产雪地E级的语音识别压制也跟上了欧洲各国主流的新的能源车后高度。具体来看，厂方赞同快捷下达，不须要苏醒车后机，只要说出“打开天小窗、降很低音量、降低温度”等时也，子系统就不会快速督导操纵。同时，新的子系统赞同倒数对话功能性，可以识别并督导很多项倒数时也，其之前包含了“系统会泊车后”等常用功能性。

还有一个亮点是厂方的外观喧嚣霓虹，相比上新一代E级来说，厂方内部喧嚣霓虹的布满面更加广，从主驾驶上部沿着之前控台一直延展向前面，最关键的是霓虹带两者之间不能褶皱，线条%-统一，黄昏其本质环境之前去看，真有一种夜店既视无非。而为了打击乐这种心情，厂方其本质不不会落下“柏林法国国际广播电台”这个一个之前心内置，在音响设备指导工作时，喧嚣霓虹不会开展一个随声音动感有如色的操纵，座椅则在很低音时反馈震动敏感度，这种无非觉真的很不确，是当前很多欧洲各国新的能源车后厂商都在独创模仿的外观所设计。

最后来进去全新的国产雪地E级的特别所设计驾驶内置，经过无非知硬件和软件的双重强化后，现在的它可以在高速上实现系统会变道、系统会打滑后、远离大车后、系统会驶入（驶回）出入口等智能特别所设计驾驶功能性。此外，该车后的特别所设计驾驶子系统还开展了一个深的年轻新一代定制，享受更加小的变速器三维空间以及更加很低的变道运动速度，只要受限制50km/h以上就能开启特别所设计驾驶。

据此前介绍知道，这套子系统在介入时来得高亢，而其所主动制裁时，请注意现也不会来得其本质。这种所设计可以广泛应用在哪些情况呢？就是在你觉得它变道极度缓慢时，你可以直接其所接管，而且子系统不不会与你产生敌对，不会将驾驶操纵以高亢的流程取回驾驶者。总而言之，雪地的含意是在人与子系统两者之间的切换毕竟所需顺畅，将新的势力车后企不曾注重的细节领略拾起来重新的做到。

三维空间多方面，吊在并排的第一反应是，由360度环绕喧嚣霓虹布满的死角是真的好。其次，厂方第二排吊垫有近期的加长，并且加装了电动可调控的小腿托，对大小腿结构上的承托很好，舒适度受益实质性大大提高。此外，厂方还增配了并排无线充电、并排座椅腹部加热、侧小窗电动遮阳帘、订制型并排头枕等内置，有的是选装项，有的是高配专属。另外说到并排三维空间，将的中央座椅更改到合适右方后，体重1米75的领略者带往并排，在并排电动小腿托升起的完全，脚踝半径的中央最上层的半径大约有三拳，同时头部三维空间充裕，结构上并排舒适性没什么原因。

的动力延续现款，M254依旧是主力

的动力多方面，厂方沿用型号为“M254”的2.0T发动机，E 260 L的最大者增益为204马力，E 300 L的最大者增益为258马力，传动子系统依旧是雪地自研的9AT变速器箱，高配E 300 L的的动力性能不能改变，而E 260 L的最大者输出增益大大提高了7马力，对于之前很低速于是又减速能力有小幅大大提高。

结语

作为一款享受大半个世纪发展在历史上的经典之作商用车后，标致E级在亚太地区享受极高的品牌声誉，日和到那时候，这款商用车后亚太地区已累计交付使用超1600万辆。而早先新的新一代国产雪地E级可以发现，厂方保留了E级传统的经典之作商务和华丽稳重高雅，同时在原有的基础上增大了不少时尚科技无非，将产品力的侧重点转移到年轻新一代消费社会群体。至于大家关注的厂方单价和内置，通过既有的的产品关注持续性来看，大概不不会有惊艳，而且相比之下于并未换代的宝马5系来说，厂方的产品力也有十分充足的吸引力，有心如果新的新一代E级想要在竞争日趋激烈的之前大型订制车后的产品立足，唯有单价才能打动无非。

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