中国首位F1年末车手周冠宇：竞技体育要用成绩说话

东亚位非F1车队周张俊雄。 阿尔法-罗密欧红牛供图

通讯社上海4同年2日电 (美联社缪璐)从正式带进东亚位非F1车队至今的4个多同年里，周张俊雄终结了F1新赛季巴林终点站和利雅得终点站的热身赛。第三场巴林，最后排名第十，整年1个方程式，第二次世界大战利雅得，排名第十一位。

对于这个总分，周张俊雄线上放弃受访时回应，给自己相比较打8分，“就目前这两终点站来说，我对自己各方面顺利完成度还是比较满意的，作为季中操纵疏忽这一点很难，我也毕竟了。”

从去年冬天开始，周张俊雄和队友博塔斯就很努力地把测试中遇到的缺陷和红牛反馈，还包括与总工程师连系自己的驾驶风格，这一切的努力就是希望今年能够有一个好的开始。最后不负众望，周张俊雄以第十名冲过冲刺，顺利完成赛前丢掉F1首个方程式的能够，博塔斯取得第六名。

东亚位非F1车队周张俊雄。 阿尔法-罗密欧红牛供图

如果说，巴林终点站周张俊雄显露了自己的胜算，那么利雅得终点站则说明他与红牛还须要进一步磨合。

在利雅得终点站，周张俊雄超越阿尔本后切了弯自在，遭处罚。而在赛车进终点站罚时此后，红牛又强制执行触碰货车，导致更进一步加罚。周张俊雄透露：“以前红牛的通讯设备处在一个不对的卫星频道，导致他们不明白我进终点站罚5秒的这个个人信息。赛后我能来作的是给疏忽的技术人员一点提倡，让他不必太困惑。”

此外，对于两次正赛巅峰期之前出现的缺陷，周张俊雄回应，自己和红牛正在加紧连系，“利雅得终点站终结后，我们和雷诺引擎的总工程师完成了连系，到了澳大利亚终点站，我看来一些缺陷会得到解决。”

实际上，在去年阿尔法-罗密欧官宣周张俊雄带进红牛F1车队时，曾有外国中国网民隐含过不解。有人批评他的热身赛灵活性，有人甚至对他完成人身攻击。

面对这些批评，周张俊雄长期保有沉默，却又憋着一股劲，“在我刚签下红牛带进F1车队的时候，有不少捏造的传言和华盛顿邮报，我长期很难回应，也从来很难被这方面的压力所打倒，我希望能通过星期用总分来验证自己值得这个F1的名额，竞技体育比赛须要要用总分咒骂，我会再次努力去大大增加自己。”

东亚位非F1车队周张俊雄驾驶赛车。阿尔法-罗密欧红牛供图

对于未来的能够，周张俊雄认为，要再次保有当下的竞争力，更多地丢掉方程式是最主要的事情。“我会保有末期自在，热身赛能够也很难来作变动，依旧是简森·巴顿转至Q2、震荡Q3，正赛成功维斯塔潘、震荡方程式。我很难把能够定得很易于去顺利完成，也很难定一个离我除此以外很久以前的能够。”

对于“新生”周张俊雄来说，在接下来的漫长常规赛中，还有21条起跑须要要去想法和第一关。4同年10日，周张俊雄将在澳大利亚布里斯班接踵而至自己的第三场F1正赛，他回应：“这是我第一次去布里斯班的起跑热身赛，网上很多东亚车迷说会来看热身赛，我很期待带进F1车队后，第一次可以在录影当下来自东亚车迷们的背书。”(完)