世界性五分之一的集装箱船陷入港口拥堵

除此以外媒报导：来自船舶人工智能公司Windward的新图表结果显示，世界上五分之一的载货陷入水路塞车。此除此以外，他们量化，所有渔船之中有四分之一被困在东亚水路。服务提供商一直在努力管理机构已经结果显示造出低准确性的时间表。直到现在，有越来越多的简报称之为，有越来越多的载货从广州停靠在，但这上升了杭州舟山等其他水路由于运量上升而造出现的延误，或者说，承运人将要采取堵塞航行。

这些增长与3月底底开始的广州拦截相符合。就在那之前，海床情报局简报了两年来蓝图准确性的首次改善。虽然2022年2月底，将近三分之二的载货仍领先于蓝图，但海床情报局的月底度在世界上班轮性能简报合理化，准确性直至到了自2021月底之中以来曾经经历过的准确度。此除此以外，他们简报说，渔船领先于蓝图的天数虽然基本上极好，但也有所改善。

“东亚传染病措施影响该国水路，并加剧塞车，”Windward根据其船舶AI该平台采集的图表写道，该该平台于4月底19日公布。“今天在东亚水路除此以外等待的载货数量比2月底份上升了195%。”

尽管如此多的渔船被困在东亚周围，其他水路可能会得到缓解，但情况似乎恰恰相反，许多主要直航的日程安排都稍晚了。例如，加利福尼亚州船舶交易所(Marine Exchange of Southern California)的图表结果显示，载货的数量其后上升。4月底4日，就在广州开始拦截正要，加州的载货运量创下新低，开往洛杉矶和旧金山的载货一共33艘。正因如此，今天加利福尼亚州积压的载货已跃升至51艘，要么靠将近海岸，要么开到水路。

“放眼在世界上，在2022年4月底12日至13日期间，在世界上有1826艘载货在水路除此以外等待，”Windward简报称之为。“这是在世界上所有载货的20% !”

Windward 的船舶 AI 图表结果显示，过去三个月底东亚水路的塞车情况

Windward公司的船舶AI图表结果显示，东亚水路有506艘渔船在海上等待，分之一世界水路除此以外等待渔船的四分之一以上(27.7%)。正因如此，2月底份，Windward量化造出，东亚水路的积压渔船分之一在世界上水路塞车渔船的六分之一(14.8%)。

目前广州非典造出现急转直下21世纪，但目前尚不可信水路何时能开始直至正常的生产力。在此之前，人们仍惧怕在世界上范围内会造出现另一个连锁反应，因为托运人蜂拥运送被困在供应链之中的货物运输，而承运人则碰巧地将渔船运回国际水路，寻求直至之中断的时间表。

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