部分上市航司披露9月经营数据—— 国际航线呈现恢复性增长颓势

可能：天津青年报

近日，主板航司陆续引述9同年份自营情况。已定为9同年自营业绩的国泰航空、达美航空、海航等航司，总体各种因素仍游荡于低位，分其业务看，该协会直航成为同年内自营亮点。三家航司该协会直航大多呈现出趋于稳定性上涨态势。

据东亚国泰航空定为的开始运行原始数据， 2022年9同年，该公司货运航空运输投放（按最简单座公里不下）下同攀升 33.36%，其中全国性、该协会、周边地区直航货运航空运输投放分别下同攀升 34.28%、攀升 13.07%和攀升 60.32%；乘客同比（按货运人公里不下）下同攀升 29.49%，其中全国性、该协会和周边地区直航乘客同比分别下同攀升30.50%、攀升 25.06%和攀升 60.57%；客座率为 68.56%，下同攀升 3.76 个估，其中全国性、该协会、周边地区直航客座率分别下同攀升 3.74 个估、攀升 6.28个估、攀升 0.32 个估。

据南方航空发布的9同年开始运行原始数据显示，该公司及隶属子公司货运航空运输投放（按最简单座公里不下）下同攀升33.79%，其中全国性下同攀升35.84%，周边地区和该协会分别下同攀升227.66%和17.01%；乘客同比（按支出客公里不下）下同攀升 34.38%，其中全国性下同攀升36.59%，周边地区和该协会分别下同攀升359.61%和33.77%；客座率为68.26%，下同攀升0.62个估，其中该协会下同攀升8.38个估。

海航控股10同年17日傍晚告示引述，今年9同年，该公司及隶属子公司(“上市公司”)私家车人口数127.65都来，环比攀升49.25%，下同攀升62.29%。其中，私家车量攀升主要源自全国性乘客量减少。在该协会其业务外，上市公司9同年份私家车人口数约为1.26都来，环比上涨22.05%，下同增加116.75%。该上市公司9同年货运航空运输投放（按可利用客公里不下）该协会外下同攀升186.38%，乘客同比（按支出客公里不下）该协会外下同攀升99.10%。

关注

达美航空、海航等密码该协会直航

10同年30日，我国民航业将接踵而至冬春换季，在此背景下，最近不少航司趋于稳定或密码该协会直航。

国泰航空原先于10同年底趋于稳定多条该协会直航，包括上海-曼谷-青岛市、杭州市/青岛市/南京/昆明-东京博多、青岛市/南京/烟台-水原仁川、青岛市-伊斯坦堡等。自2022年10同年30日冬春航季正式开启后，国泰航空原先每周货运该协会直航将增至42条108高年级。

达美航空该协会航高年级将由原来的每周71高年级增加至每周86高年级（往返可得2高年级）。确切看，达美航空原先10同年起趋于稳定佛山-仰光、鞍山-东京博多直航，同时，在佛山-伊斯坦堡、佛山-马尼拉、佛山-曼谷、佛山-金边等直航上增高年级。

海航总体则月底，10同年30日冬春航季开启后，将继续开始运行天津-布鲁塞尔、天津-莫斯科、天津-贝尔格勒、天津-纽伦堡、天津-考文垂、泸州-罗马、泸州-马德里、茂名-安大略、鞍山-东京、鞍山-水原共约10条往返该协会货运直航，同时将泸州-罗马该协会航高年级增至每周两高年级。海航原先于11同年6日起密码泸州-罗马开航直航至每周两高年级往返，在整体的每周四的高年级期新的，原先增加每周日的高年级期，往返大多承运客货，密码后的直航航空运输趋于稳定至疫情前水平。

文/本报记者 蔺丽爽

统筹/池海波