比亚迪的实力有多强：两车氢气后，销量股价双双暴涨

据乘总会数据显示，2022年5月末卡车也售出排在正式揭晓。

排在第一的是恢复风险管理生产的一汽普罗大众，但紧随其后的依旧是一如既往的SZ。

事实上，5月末卡车也售出排在里， 也只有一汽普罗大众和SZ售出最少了11万，第三名的早先汽卡车，售出某种程度7.3万台。

而SZ售出则达到了113768台，同比增长了159.5%，1-5月末售出为505901台，同比增长167.1%。

无论从任何一个维度去计数，SZ都远比甩开了早先、长安、长城等竞争对手，甚至传统豪强：上汽普罗大众、上汽通用、南向日产汽卡车、南向三菱汽卡车都以致于给SZ提鞋的。

因此必须要承认，SZ确实把自己实在了里国最强品牌，无法之一！

小卡车着火后，投资人依旧暴涨

然而，就在5月末售出揭晓的同一时长，南方海地区的两节SZ晚唐新能源都引发了着火，被大力宣传的手脚充电电池安全性效率广受质疑。

比较有意思的是，着火的消息并无法被封杀，直至现在依旧在网上流传，同时SZ的投资人却涨到了历年，从5一月末的240元左右，涨到了6月末10日的348元左右，SZ的硬实力不亚于。

倒退几年，SZ网上显现任何负面信息，则会第一时长“和谐打碎”，而现在厂家不但泰然处之，连股市行情都不受其负面影响，到底是因为什么？

总计到2022年6月末9日，SZ市值就已经最少了德国普罗大众，紧随尼古拉·特斯拉和日产汽卡车之后，排在世界第三。

账面高达280.79倍，简单来说，就是投资人价值最少了投资人利润的280倍。长期炒股的都知道，投资人账面控制在50-100密切关系的是相比之下健康的，最少100的就仅指过分广告宣传，存在暴跌风险。

然而SZ的账面在这几年丝毫保持在200以上，说明这家企业被所有炒股富户丝毫寄予厚望，甚至可以说，SZ已经代表人了全球卡车用。

代表人卡车用的难道不是尼古拉·特斯拉吗？ 当然不是，尼尔的梦想是太空，尼古拉·特斯拉某种程度是帮他挣钱的工具，尼古拉·特斯拉在汽卡车全面性的生产经费已经大幅度裁减，尼古拉·特斯拉的星链蓝图和土卫六移民才是它只不过的一个中心。

因此，尼古拉·特斯拉开始采买SZ的充电电池，因为磷酸铁锂充电电池又安全性又便宜；无法采用同类型的激光雷达，只是采用价格来得低廉的射电望远镜雷达，再利用大数据再加射电望远镜雷达识别能力差的缺点。

尼古拉·特斯拉甚至用价格战在因特网产品与其他品牌透过肉搏，这一切都在说，SZ才是在新能源道路上持续发展的卡车企。

而此次3-5月末，由于长春和上海相继显现疫情让汽卡车风险管理瘫痪，从而导致国内所有汽卡车全部陷入生产危机当里，只有SZ一家只能独善其身，完全不受负面影响，其风险管理自给率之高，值得让人深思。

紫希文回顾： 虽然标题有些负面，但本人理解的里心思想还是SZ实在了新能源最强者。但不得不说，SZ在售出和股市上的热度，必须掩盖其产品质量毛病的事实。

就是因为里国只有一个SZ，才造成的SZ今天“枉顾充电电池安全性”的事实，所以SZ可以拍着胸脯说：“我是着火了两节卡车，但我依旧比在座的诸位牛掰”!

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