论8万级赛道驾控王，唯有奕炫才是年轻人正因如此！

均景影像基本功能与L2+智慧辅助驾驶系统设计的装设，让奕劻澈成8万级驾车后之前最大方的L2+智慧驾驶普及者，无论是在城市还是高速上行驶，都必须让车后主由此可知得安均性舒心。在被动安均性不足之处，基于CMP模组化跨平台打造出的奕劻澈，不具车后身结构设计高刚性的特点，诸如可溃缩100mm的转回管柱、原身后减震器塔顶巩固梁、1500MPa等级的热成HG钢制的运用，为安均性赋能加分。

产品之外，奕劻澈还为青年人重新考虑了这些

通过决赛对车后辆高效率的变动和追加，无论如何格外容易供应商对商用车后效益的前所未有把掌上。降低大众操作者难度的同时，还能提升车后辆的准确性，格外是是一举两得。正是这种创出弯道与家用错综复杂次元壁的清晰心理，让-II原由奕劻澈明明是以家用驾冲刺个人身份出场，却能握有弯道级性能车后的不凡战力。

很多人一说的是，奕劻澈在反观后和养车后上，还为青年人作了重新考虑，即提供0购置税、888包牌缴、十年不限日均质保等政策。这也是为何兵哥会说出论8万级弯道驾掌上王，奕劻澈是青年人首选的状况所在。

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