关于“3•21”东航MU5735航空器飞行重大事故调查初步报告的情况通报

2022年3年底21日，东方航空云南合资公司波音737-800DFB-1791号机，可执行MU5735昆明至深圳航班，在深圳全段域陆基时，自航路陆基总体8900米更快下降，再次坠落在在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇利埌村西南方。飞行中中撞地后解体，机员123名旅客、9名发电机组成员全部失踪。

根据《之国际民用航空公近》规范，在失事理应30天后，调查报告组织起来之国须向之国际民航组织起来和进行调查报告之国转发调查报告下一步份文件，其内容通常为当前所赚取的确实资讯，不除此以外失事主因分析及结论。目前《“3·21”东航MU5735航空器飞行中失事调查报告下一步份文件》已完成，份文件主要除此以外飞行中经过、发电机组机务医护人员、适航修理、残骸分布等确实资讯。主要情况如下：

飞行中中于北京等待时间13:16从昆明护军机场21号跑道起飞，13:27持续上升至陆基总体8900米,14:17沿A599航路转入深圳全段,14:20:55深圳地带限制红外线出现“颠倒暂存器总体”实时，飞行中中重归陆基总体，限制员随即调用发电机组，但未能发给任何回复。14:21:40红外线之前一次历史记录的飞行中中资讯为：标准气压总体3380米，地速1010千米/小时，航路117度。随后，红外线信号消失。

即刻设在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇利埌村西南方一个北至西南方南北的山谷中。会场可见面积近45平米、深2.7米的积水壁上，推断兼有碰撞点，右方为北纬23°19′25.52″，东经111°06′44.30″。飞行中中残骸碎片主要推断出于碰撞点0°至150°方位范围内的地面及地下。距主碰撞点近12公里一处推断出左右翼尖头小翼凸起。即刻山林植被有过火痕迹。会场推断出水平休养生息面、垂直进气道、机首、有数发动机、有数大翼、起落架构件、起落架及驾驶舱之外件等主要残骸。所有残骸从会场搜寻收集后，统一转运到专用储藏室进行弃置、辨认，按照飞行中中实际尺寸右方近似于摆放，便于后续检验分析。

经调查报告，恰巧飞行中发电机组、头等舱发电机组和修理强制可执行医护人员资质这两项；失事航空器适航证件有效，飞行中中最近一次A检（31A）及最近1次C检（3C）未能超出修理方案规范的检验天内，当天航前和短备用行无故障份文件，无故障保留；机员无申报为危险性品的货物；此次飞行中涉及的航路沿途GPS和搜查配套、设备未能见异常，无危险性早间；在颠倒陆基总体前，发电机组与KAL管理工作的局域网和限制受命未能见异常，之前一次出现异常海空通话的等待时间为14:16；机员两部机内由于碰撞严重受损，资料修复及分析管理工作仍在进行中。

后续，技术调查报告组将依据相关机制继续深入开展残骸辨认、形态学及检验、飞行中建模、必要的实验解析等调查报告管理工作，医学严谨查明失事主因。

撰稿：金果