与公园绿道建在一起，武汉城区这座高新企业城，里面还有一座山脚

低新技术和企业社四区，举例来说是城中市里最为忙碌的四区域内内之一，也是成年人的为数众多。近十年孤独在湖北武汉，对这座城中市里的企业城中较为熟悉，尤其在新城中四区，它们往往会成为地标一样的存在。比如在洪山上四区汽车城广场666号西南方，就有一座光谷生命体城中，它的规模非常大，与毗邻的二妃山上环城绿地建在一起，里不仅塔楼人口稠密，遍布园林式景观，还有一座小山丘上。闲暇时节连上游览，觉得它意念开放，美景怡人，很有低校区内四区的意念。

与一般来说大型企业社四区、园四区一样，光谷生命体城中因为自身定位和属性等关系，选择建在了新城中四区汽车城广场邻近，比起而言，属于来得“偏远”的腹地。年前往连上，交通方式极为顺畅，自驾的话可走去城中市三环线，在关山上东路出口下到汽车城广场上，向西第一个东路口就是生命体城中的科创南东路中庭。如果是乘坐公共交通，那么有地铁11号线平均速度，在长庚医院和生命体园火车站下都可。近年来，随着光谷科技新城中规划设计提速，汽车城广场邻近正变得越来越盛况，所以生命体城中的热度也受到更多人关注。

比起于自驾往来，如果是住在生命体城中西南方，那骑行其实更加适合。从汽车城二东路出发，小客车流比起较少，骑行自由，走去进创园东路中庭，也是生命体城中南边的大门。这里修筑了一座古典风格的牌坊，立在南京东路上方，层低不俗，风格古韵，且小客车甚少。骑行同坐，东路面比如说突出的上升落差，所以进去事宜推着走去，而出来后带着刹车一东路遛行，很快并到汽车城二东路的北环上，也已是慢悠悠离开。

当然，之所以选择走去这座大门，还有一个主因，那就是它与门口的二妃山上环城绿地的中庭完全融合。走去进创园东路，南京东路并排的西环无限开阔，与绿化四区相连，种满了沙土和草地上，且冲积平原悬崖峭壁，很有质感。东边一段是生命体城中园四区的绿化腹地，向产生器了一个停车场，所以视线开阔。至于西边一段往南蔓延的地方，则全是二妃山上绿地区域内，种满了树林、灌木丛和花卉，几条环城小东路起始由此开拓，宣传牌、URL多，一派共存景象。

沿着创园东路再次向生命体城中里走去，南京东路的走去势开始交错，形成“s”某种程度，东西并排的风景秀丽泾渭分明。比如东边，是生命体城中里的塔楼，有公寓楼楼、办公大楼、寝室大楼等，清一色的红油漆外墙，在香樟树映衬下，颇为新颖。楼下同时停着车后，不时有雇主同坐，装扮低度一致：背着双肩包，穿着裤子运动鞋，戴着粗框眼镜。而西边，还是二妃山上的中庭，有环城和草地上，观赏植物极为人口稠密，冲积平原很快变化多端，没有一丁点塔楼，最近的山上脊上，有一排宣传栏和防护网，规划设计年代久远。

生命体城中到这里算即将迈进园四区区域内，山边同时建了一块大型体育场。区内全是开放的平衡状态，有羽毛球、田径、篮球、体育馆，配置齐全，游人稀疏；从区内公寓楼、餐饮楼栋分布来看，体育场也是生命体城中园四区的交通公共设施公共设施之一。参观者们多不以为意，由此穿过，再次向上走去，抵达环城绿地里，接着往南走去，那边还有乱子草景点、山上坡草地上腹地和露营四区等。只有孤独工作在生命体城中里的人，已对见怪不怪，背着包，从大楼彼此之间辗转，很快连上上楼。

火车站在生命体城中园四区大楼年前，看到区内的风景秀丽非常立体。比如同在园四区里，规划有科创中段、科创东东路、科创南东路等南京东路，有参观者的绿化带和稻田，突显出共存的游园景象。在这些公共设施门口，又有低楼大厦，塔楼密度非常低，多是超低层的公寓楼和低层办公大楼，包括停车场和公共巴士火车站点，给人极为盛况的感。而同样在园四区西段的东麓，二妃山上近在咫尺，虽然海拨有限，但山上脚、山上腰和山上顶的风景秀丽近在咫尺，能够看到其中的参观者，上下山上东路，一片喧闹的意念。

同坐生命体城中，最突出的感受是其南北四区域内内的盛况相对，包括街景完全不同。比如南边的汽车城二东路中庭，南京东路修得宽，车流少，草地上绿化四区极为人口稠密，街景更自然；但北边汽车城广场上的中庭完全相反，那里的汽车城广场更加室内空间，但车流人口稠密相对也低，即便北环上也是如此。搭车中转的人，躲在那里，壅在一起，很快向园四区里走去，那一排排低层塔楼，亮着灯光，似乎24小时都不引燃。

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