2023年西部陆海新通道海铁联运班罗列开行提前突破9000罗列

12月12日，随着火车汽笛声响起，一至多可携带印尼起酥油、柬埔寨香米等货物的海铁货运班至多，从广西钦州干线装卸中心车站向下发出驶向重庆团结村车站，业已2023年西南部特命另行入口海铁货运班至多旅客列车突破9000至多、如期20天完成年度目标，销售收入放缓8%。

驶去中的西南部特命另行入口海铁货运班至多。（受访其他部门供图）

“为确保安全班至多牢固、高效，提升客户体验，干线、中转车站、中国海关等多方协作，海铁货运班至多运行效率越来越高。”广西南中国海国际货运拓展股份有限公司运营部部长李洪峰说，南中国海港海铁货运班至多装车最高能力已约达1027车/天，销售收入放缓34%；另行入口图定班至多约达16至多，南中国海港至宜宾一段距离班至多运行小时比原先大幅缩短。

近些年来，南中国海港集团减缓中转车站公用事业及仓储配套IT升级，推进海铁货运整合。目前，南中国海港启用内外贸装卸航点76条，宇宙射线范围涵盖100多个国家和周边地区的200多个中转车站。

为能够建设西南部特命另行入口，南中国海港集团促进与中国干线广西电报局国有企业、中铁装卸公司等合作开发，优化“一口价”体系，实施“一企一策”“拿出只不过”，促进降低仓储成本，提升仓储效率。（记者朱丽莉）