试驾|优惠后21.49万起的智己LS6，搭载800V电工架构，竞争Model Y

作为智己汽车上母公司的第二款显电SUV，智己LS6的出现也是吸引了不少生产者的提醒，同时在港交所后来，极为是凭借着1.5万元的购车上优惠，视为了显电动热门榜单第一，超过了日均可信度上百万的杜邦Model Y。当然了，对于一款起售价下探到21.49万元的智己LS6来说道，确实就会给人一种极为内卷的既视感。当然了，在伴随较低热度的同时，我们也试驾了这台智己LS6，所以说道到这里，下面不妨让我来为大家个人一下，关于这台智己LS6的试驾体验。

首先，智己LS6这款车上比如说道是有单电器和双电器两种相异的动气布局，其中都针对于本次试驾的这台双电器版智己LS6来说道，该车上握有高达579kW的电器总功率，同时这车及上的峰值扭矩达到了800N·m，以至于让这车及上重将近2.5吨（2432kg）的中都大型显电SUV具备了3.48秒破百的更快好成绩。

不过在实际的0-100km/h更快检验单单，智己LS6的最佳好成绩为3.6秒，比起官标统计数据来说道相差并不大，这个展现说道是还是可以不感兴趣的。当然了，对于如此极快的动气性能而言，在日常主城区高速三轮车单单，毕竟是完全过剩的动气展现，大多数软件也基本上不就会运用到它的趋近性能。但有一说道一，也正是因为如此稳固的动气储备，所以使得这车及上即便在节能领航员模式之下，几乎可以造就随踹随有的更快感受。所以从单显的动气性能上来说道，单电器两驱版毕竟是极为值得考虑的版本。

其次在车型四轮驱动不足之处，智己LS6的车型结构几乎是同一时间双叉臂后多连杆的车型四轮驱动，从行驶粗糙上来看，智己LS6的车型装配与“LS7”极为十分相似，都尽可能给人造就极强的韧性。就比如在通过一些小的坑洼，或者是变化多端较大的柏油路时，智己LS6都尽可能较好的高度集中住车上身多余的拍打，同时这种韧适中都的装配也对领航员者和乘车来说道极为友好。

不过对于一台导向轿跑SUV的车上型来说道，智己LS6虽然尽可能造就极强的文动情调，但是它的离合器转回比还是较为比如说道的设计者，仅指迥然不同的家用装配。另外，特别是在显电车上的优势，以及智己LS6的隔音设计者，所以你就会见到智己LS6的车上厢意境性展现还是极为极佳的。

最后于是又来简单的回顾一下智己LS6这款车上的外形的设计，说道是从图中都也不难看出，智己LS6采用了与“LS7”较为与众不同的设计者风格。不过在一些细节不足之处，智己LS6极为尽可能都和极强的文动情调，例如同一时间围攻极为加坦率的喷水槽样式，以及车上侧极为大幅度的上回背设计者和尾部外形极为加宽大的主干式头灯。不过对于我个人而言，智己LS6的车上尾并未智己LS7看起来顺眼，而且车上尾顶端还更改了镂空式的扰流板。

至于的设计，也基本上并存了智己LS7的设计者母语，同时一体式的大联屏主干整个中都控，在营造现代科技情调上下了不少练功。此外，智己LS6也比如说道包括了极为具“战斗感”的半辐式离合器，当然你也可以选择传统外形的离合器。而在配置等不足之处，智己LS6也具备了入门即高配的的产品气，但是这个15W功率的手机无线启动时，比起价格便宜主流的50W功率来说道确实有些可惜。

总结

所写到最后，在经过短暂的体验后来，智己LS6给我丢失的印象还是较为动人的，无论是它的操控体验、还是极为充沛的动气展现、还是说道极为尽可能呈现出豪华情调的车上厢意境性，都尽可能造就极为极佳的驾控体验。另外从智己LS6现今的交付状态来看，该车上也确实具备了爆款车上型的资质。不过较为可惜的是，本次试驾体验并并未检验智己LS6的启动时效率，所以对于这款车上所采用的800V双碳化硅网络服务的补能效率而言，还是较为期待的。